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环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。

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考题 当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
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考题 车钩缓冲器属于可复原的能量吸收部件,吸收()级能量。 A.第一B.第二C.第三D.第四
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考题 密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。 A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动
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考题 缓冲装置在受压时，气液缓冲器吸收冲击能量，车钩轴向产生行程，缓冲器最大工作行程为（）mm。A、250B、200C、150D、100
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考题 （）通过压力油在活塞和缸体内壁的间隙流动来吸收能量。A、环弹簧缓冲器B、压溃管和橡胶堆缓冲装置C、液压缓冲器D、气液缓冲器
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考题 缓冲器位于行程端部，是电梯最后一道安全装置，用来吸收或消耗电梯下降的冲击能量，使轿厢减速停止在缓冲器上，分别有弹簧式和（）A、弹簧式B、液压式C、混合式
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考题 门机的缓冲器是用来减小起重机运动部分与外界发生碰撞时的冲击力的装置，其作用是吸收冲击能量，并把冲击能量转换为其他形式的能量。常用的缓冲器有（）。A、耐油缓冲器B、橡胶缓冲器C、弹簧缓冲器D、液压缓冲器
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考题 CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置拉伸方向的缓冲通过（）来实现。A、气液缓冲器B、环簧C、气液缓冲器和橡胶轴承D、环簧和橡胶轴承
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考题 车钩缓冲器属于可复原的能量吸收部件，吸收（）级能量。A、第一B、第二C、第三D、第四
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考题 缓冲器是具有吸收运动机构的（）并减少（）的装置。A、能量B、冲击C、动量D、反弹
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考题 MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。A、缓冲作用B、消耗冲击能量作用C、缓冲和消耗冲击能量作用D、稳定作用
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考题 下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A、橡胶缓冲装置B、钩头C、压溃管D、过载保护装置
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考题 缓冲器达到最大阻力或行程时的车辆冲击速度称为（）。A、最大阻抗力B、能量吸收率C、最大冲击速度D、初压力
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考题 车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量，提高列车运行的平稳性，减少对车体及车内设备的破坏。
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考题 橡胶垫缓冲装置的核心元件是EFG3缓冲器，当压力载荷低于压馈管触发力时，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收。
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考题 车钩缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能。
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考题 压溃管常和（）形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。A、环弹簧缓冲器B、橡胶堆C、液压缓冲器D、气液缓冲器
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考题 （）将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能，来达到吸收冲击能量的目的。A、环弹簧缓冲器B、压溃管和橡胶堆缓冲装置C、液压缓冲器D、气液缓冲器
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考题 压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
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考题 多选题门机的缓冲器是用来减小起重机运动部分与外界发生碰撞时的冲击力的装置，其作用是吸收冲击能量，并把冲击能量转换为其他形式的能量。常用的缓冲器有（）。A耐油缓冲器B橡胶缓冲器C弹簧缓冲器D液压缓冲器
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考题 判断题环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。A 对B 错
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考题 判断题橡胶垫缓冲装置的核心元件是EFG3缓冲器，当压力载荷低于压馈管触发力时，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收。A 对B 错
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考题 单选题车钩缓冲器属于可复原的能量吸收部件，吸收（）级能量。A 第一B 第二C 第三D 第四
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考题 单选题缓冲装置在受压时，气液缓冲器吸收冲击能量，车钩轴向产生行程，缓冲器最大工作行程为（）mm。A 250B 200C 150D 100
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考题 单选题下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A 橡胶缓冲装置B 钩头C 压溃管D 过载保护装置
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考题 判断题车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量，提高列车运行的平稳性，减少对车体及车内设备的破坏。A 对B 错
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考题 判断题客车车辆受冲击时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。A 对B 错
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