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为了提高客室内空气的气流速度及送风均匀性，客室车顶设有（）。

  • A、送风装置
  • B、回风装置
  • C、幅流风机
  • D、排风装置

参考答案

更多 “为了提高客室内空气的气流速度及送风均匀性，客室车顶设有（）。A、送风装置B、回风装置C、幅流风机D、排风装置” 相关考题
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考题 在以下影响空调房间气流组织形式的因素中，最重要的因素是()A、送回风口的形式和位置B、室内空气温度、湿度和速度C、建筑物结构特点D、送风口性能和送风参数
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考题 空调房间的气流流型主要取决于()。 A.送风口的位置B.回风口处的气流速度C.回风口的位置D.送风射流
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考题 关于气流组织的选项中，不正确的是( )。A.夏季坐椅下送风口的送风温度通常不低于19℃，并采用旋流送风口 B.散流器的作用是加强空调送风与室内空气的混合，因此在层高较低的办公室应采用直片型散流器 C.由于孔板送风的温度均匀度好，因此应尽可能采用孔板送风方式 D.贴附射流由于壁面摩擦阻力较大，因此射流的衰减较快，射程较短
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考题 冬季空调采用喷口送热风时，气流会向上弯曲，下列哪几项叙述是错误的？( )A.送风温差越小，则弯曲程度越大 B.送风速度越大，则弯曲程度越大 C.送风口直径越小，则弯曲程度越大 D.送风速度越小，则弯曲程度越大
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考题 送风温度低于室温，出风速度较低，送风气流与室内气流掺混量最小，且能够保存分区流态的通风方式为()。A.单向流通风 B.均匀流通风 C.稀释通风 D.置换通风
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考题 气流分布均匀性试验测定的是各测点的气流速度。（）A对B错
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考题 为提高上海地铁车辆舒适性，客室内空气流速为（）A、0.3m/sB、0.5m/sC、1.0m/sD、1.3m/s
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考题 CRH2A（统型）动车组空调装置的送风口与设在客室地板中部的主送风道通过车下风道连通，并通过窗间风道与顶板位置处的客室送风道连通。
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考题 高炉送风制度的主要作用是（）。A、保持良好渣铁流动性B、保持风口均匀活跃C、初始气流分布合理D、充沛的炉缸温度
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考题 用空气龄来评价室内气流分布，主要是因为它反映了（）A、室内空气的污染程度B、室内气流场的均匀程度C、室内空气的新鲜程度D、室内气流组织的排污能力
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考题 为了使气流分布均匀，在收尘器的进口都设有2-3道多孔板与导风板，使气流分布均匀。（）
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考题 冬季空调采用喷口送热风时，气流会向上弯曲，下列哪些叙述是错误的？（）A、送风温差越小，则弯曲程度越大B、送风速度越大，则弯曲程度越大C、送风口直径越小，则弯曲程度越大D、送风速度越小，则弯曲程度越大
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考题 送风温度低于室温，出风速度较低，送风气流与室内气流掺混量最小，且能够保持分层流态的通风方式为（　）。A、单向流通风B、均匀流通风C、稀释通风D、置换通风
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考题 送风制度主要作用是保持风口工作均匀活跃，初始气流（）和（）。
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考题 地铁（）由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗及车内设施等组成。A、客室B、车体C、侧门D、贯通道
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考题 气流分布均匀性试验测定的是各测点的气流速度。
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考题 通风系统是空调装置的重要组成部分，作用是将经过处理的空气输送和分配到客室并获得（），同时还将客室内污浊的空气排出室外，使室内的空气参数满足设计的要求。A、良好的空气流速B、均匀的空气流量C、合理的气流组织D、适宜的空气压力
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考题 单选题在以下影响空调房间气流组织形式的因素中，最重要的因素是（）。A 送回风口的形式和位置B 室内空气温度、湿度和速度C 建筑物结构特点D 送风口性能和送风参数
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考题 单选题单向流手术间气流性质为：（）。A 气流平行、方向单一、速度不均匀B 气流平行、方向单一、流速均匀C 气流不平行、流向单一、气流均匀D 气流平行、多向流动、气流均匀
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考题 判断题为了使气流分布均匀，在收尘器的进口都设有2-3道多孔板与导风板，使气流分布均匀。（）A 对B 错
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考题 判断题全面通风气流组织原则是排风口靠近有害物，送风口接近人员操作地点，送风气流均匀分布。A 对B 错
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考题 不定项题送风温度低于室温，出风速度较低，送风气流与室内气流掺混量最小，且能够保持分层流态的通风方式为（　）。A单向流通风B均匀流通风C稀释通风D置换通风
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考题 单选题为了提高客室内空气的气流速度及送风均匀性，客室车顶设有（）。A 送风装置B 回风装置C 幅流风机D 排风装置
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考题 多选题冬季空调采用喷口送热风时，气流会向上弯曲，下列哪些叙述是错误的？（）A送风温差越小，则弯曲程度越大B送风速度越大，则弯曲程度越大C送风口直径越小，则弯曲程度越大D送风速度越小，则弯曲程度越大
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