考题
一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
考题
混床采用锥体分离再生工艺的优点是可以进行体内再生。A对B错
考题
牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？
考题
地铁列车采用再生制动，它的优点是可以降低闸瓦的磨耗，并且可以节约电源。
考题
西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
混床采用锥体分离再生工艺的优点是可以进行体内再生。
考题
军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；闸瓦插销正位。A、20B、10C、18
考题
地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。A、再生制动B、电制动C、弹簧制动D、空气制动
考题
机车采用双侧制动的优点（）。A、轴箱受力均匀B、闸瓦压力大C、制动效果好D、轮箍磨耗量小
考题
长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
考题
临界区指出它只能同时被一个线程访问，并且可以指定由线程访问的优先顺序。（）
考题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
考题
判断题混床采用锥体分离再生工艺的优点是可以进行体内再生。A
对B
错
考题
填空题13#线列车采用（）制动，它的优点是可以（）闸瓦的磨耗，并且可以（）电源。
考题
单选题编入货物列车中的机械冷藏车组，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦（），闸瓦插销正位。A
磨耗不超限B
无折断C
无破损D
无丢失
考题
填空题编入货物列车中的客车，检查范围和质量标准检查与修理是：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，（）。
考题
填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。
考题
单选题军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；闸瓦插销正位。A
20B
10C
18
考题
填空题按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
填空题按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
多选题机车采用双侧制动的优点（）。A轴箱受力均匀B闸瓦压力大C制动效果好D轮箍磨耗量小
考题
填空题西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
判断题地铁列车采用再生制动，它的优点是可以降低闸瓦的磨耗，并且可以节约电源。A
对B
错
考题
填空题地铁列车优先采用再生（），它的优点是可以降低闸瓦的磨耗，并且可以节约电源。