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不符合吊缸检修技术要求的是（）
- A、气缸套、气缸盖用0.7MPa水压试验密封性良好
- B、测量主轴颈下沉量
- C、气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值
- D、缸径最大增量符合要求
参考答案
更多 “不符合吊缸检修技术要求的是（）A、气缸套、气缸盖用0.7MPa水压试验密封性良好B、测量主轴颈下沉量C、气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值D、缸径最大增量符合要求” 相关考题
考题
吊缸检修后,装复活塞运动部件时,不必__。
A.允许调换活塞环的安装位置B.测量主轴颈下沉量C.开口销、锁紧垫片、弹簧垫片等防松零件应按规定的尺寸规格装妥D.安装中需锤击时，采用木槌或软金属棒
考题
船舶柴油机缸套磨损正常,则______。
A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.
考题
衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率
考题
关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。A、气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高B、为使两者磨损均匀，硬度应相同C、活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套D、高速机应是C，低速机应是A
考题
关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。 ①气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高 ②为使两者磨损均匀，硬度相同 ③活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度应稍高于气缸套A、①B、②C、③D、高速机应是③，低速机应是①
考题
单选题关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。A
气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高B
为使两者磨损均匀，硬度应相同C
活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套D
高速机应是C，低速机应是A
考题
单选题不属于吊缸检修的技术要求有（）。A
汽缸盖，汽缸套0.7MPa水压实验应密封良好B
汽缸套，活塞环，活塞环槽的磨损率小于允许值C
天地间隙，搭口间隙，缸径最大增值均符合要求D
测量轴承间隙
考题
单选题不属于吊缸检修的技术要求有（）。A
气缸盖、气缸套0.7MPa水压试验应密封良好B
气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值C
天地间隙、搭口间隙、缸径最大增量均符合要求D
测量轴承间隙
考题
单选题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。A
粘着磨损B
拉缸C
磨合拉缸D
运转拉缸
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