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采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴时，应选用工件外圆为精基准。

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考题 曲轴的直径( )而偏心距较小，且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔，也可采用两顶尖装夹工件。A.较小B.较大C.一般D.很小
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考题 加工外圆很大,内孔很小,定位长度很短的工件时应采用()作定位基准,以保证同轴度的要求。 A、外圆B、内孔C、端面
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考题 用圆拉刀拉孔时,工件的精定位基准采用( )原则确定 A.基准重合B.基准统一C.互为基准D.自为基准
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考题 修磨主轴中心孔时,应以主轴的()为基准。 A、两轴颈B、两端外圆C、外圆—中心孔D、轴颈—中心孔
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考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。
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考题 无论曲轴的曲颈偏心距多大，都可以在轴两端打中心孔，利用顶尖定位进行曲颈的加工。
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考题 车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？
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考题 双偏心工件是通过偏心部分最高点之间的距离来检验（）轴线间的关系。A、外圆与内孔B、外圆与外圆C、内孔与内孔D、偏心部分与基准部分
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考题 双偏心工件是通过偏心部分最高点与基准之间的距离来检验（）轴线间的关系。A、外圆与外圆B、内孔与内孔C、内孔与基准部分D、偏心部分与基准部分
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考题 用圆拉刀拉孔时，工件的精定位基准采用（）原则确定。A、基准重合B、基准统一C、互为基准D、自为基准
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考题 机床主轴粗加工时，为提高工件的装夹刚度，一般以（）共同作为定位基准。A、两端中心孔B、外圆表面和端面C、外圆表面和中心孔
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考题 曲轴的直径（）而偏心距较小，且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔，也可采用两顶尖装夹工件。A、较小B、较大C、一般D、很小
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考题 在三拐曲轴的加工中，采用在两端工艺搭子上打中心孔，用前后顶尖装夹，工艺搭子是辅助基准，下面选项中不是采用辅助基准的原因的是（）。A、装夹方便B、避免采用专用夹具C、避免采用专用机床D、能增强工件刚度
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考题 曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。A、两顶尖B、偏心卡盘C、专用偏心夹具D、偏心夹板
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考题 精密丝杆加工中，一般以（）作统一精基准。A、支承轴颈B、丝杆外圆C、一外圆和一中心孔D、两中心孔
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考题 中心孔是轴类工件用顶尖安装时的定位基准面，在切削加工中作用不大。
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考题 采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴轴颈，关键是两端偏心中心孔的（）保证。A、尺寸B、精度C、位置D、距离
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考题 单件加工三偏心偏心套，应先加工好（），再以它作为定位基准加工其他部位。A、基准孔B、外圆C、工件总长D、以上三项均可
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考题 若偏心距较大而复杂的曲轴，可用（）来装夹工件。A、两顶尖B、偏心套C、两顶尖和偏心套D、偏心卡盘和专用卡盘
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考题 指导高级工，进行高难度偏心工件，双联油泵轴的操作：加工难点、技巧掌握后，最后进行的车削工序是（）。A、精车各同心外圆B、精车两个偏心外圆C、铣槽D、半精车偏心圆
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考题 用两顶尖支承工件车削外圆时，前后顶尖的等高度误差，会影响工件（）度。
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考题 用两顶尖装夹磨削工件外圆时，由于（）易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小
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考题 深孔加工时，中心架的基准面应在工件外圆的中间车出
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考题 车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削（），然后以（）为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔，基准孔B、基准外圆和基准孔，基准外圆C、基准外圆和基准孔，工件端面D、工件总长和基准孔，基准外圆
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考题 两顶尖间装夹车轴类零件，工件外圆产生圆度误差是因为（）。A、两顶尖没有顶好零件B、中心孔小C、中心孔不圆D、以上都是
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考题 单选题在外圆磨床上加工圆柱形工件时，应当采用（）方法。A 死顶尖夹持工件，用夹头带动转动。B 顶尖夹持工件，用头架主轴带动转动。C 卡盘夹持工件，用头架主轴带动转动。D 卡盘和尾座顶尖夹持工件，用夹头带动转动。
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考题 单选题用圆拉刀拉孔时，工件的精定位基准采用（）原则确定。A 基准重合B 基准统一C 互为基准D 自为基准
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