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若1号风挡外层玻璃有裂纹，则最大允许的座舱增压为多少（）？

  • A、无限制
  • B、2PSI
  • C、3PSI
  • D、5PSI

参考答案

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考题 某飞机在上升过程中，刚飞过5000FT时，即遇鸟击，机组发现右1号风挡两层出现裂纹，此时机组应采取的措施是：（）.A、检查右1号风挡加温是否仍可以继续工作，如可以，则不需采取措施B、必须立刻返场着陆C、控制座舱压差最大不超过2PSI，1000OFT以下时，还应限制空速250KTD、控制座舱压差最大不超过5PSI，1000OFT以下时，还应限制空速250KT
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考题 飞行高度为28500英尺，座舱正常增压的最大压差是多少（）？A、7.5PSIB、7.8PSIC、7.9PSID、8.65PSI
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考题 正常座舱增压限制是多少？
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考题 未增压时座舱高度在多少FT以上要100%位？
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考题 对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）A、飞机的飞行高度B、座舱内的气压高度C、规定的座舱最大气压高度D、规定的飞机最大巡航高度
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考题 增压座舱的压力制度是指：（）A、座舱高度随飞行高度变化的规律B、座舱高度随座舱压力变化的规律C、座舱压力随座舱高度变化的规律D、适航条例规定的最大座舱压力
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考题 玻璃表面结石、裂纹不允许有，允许有可见的凸起、凹坑，开口气泡不允许有。
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考题 客舱的窗户有几层玻璃？哪几层玻璃承受座舱增压负载？（）A、客舱窗户有2层玻璃，只有外侧玻璃承受座舱增压负载；B、客舱窗户有2层玻璃，外侧和内侧2层玻璃都承受座舱增压负载；C、客舱窗户有3层玻璃，外侧和中间层2层玻璃承受座舱增压负载；D、客舱窗户有3层玻璃，外侧、中间层和内侧3层玻璃都承受座舱增压负载。
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考题 风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在：（）A、外层玻璃的外表面上。B、内层玻璃的外表面上。C、内层玻璃的内表面上。D、外层玻璃的内表面上。
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考题 737-601飞机增压系统座舱最大增压（下降）速率是（）。A、300slfpmB、350slfpmC、400slfpmD、600slfpm
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考题 若某量程为0～10MPa的计量仪表，其允许的最大误差为0.05MPa，则其精度等级是多少？
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考题 一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括：（）A、等压、等余压和最大余压三个阶段B、不增压、等压和等余压三个阶段C、不增压、等余压和最大余压三个阶段D、不增压、等压和环境压力三个阶段
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考题 座舱增压的最大压差是（）A、7.8B、8.2C、8.4D、8.9
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考题 CABINHT表示（）。A、座舱通风B、风挡除雾C、座舱加温D、皮托管加温
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考题 座舱风挡玻璃的清洁？（）A、随时用干布擦去玻璃上的灰尘B、有油污时可用汽油或酒精擦净C、用清水冲洗脱脂棉擦干
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考题 风挡玻璃损伤有哪些A、裂纹、分层B、龟裂、烧蚀C、起泡、变色D、以上答案均正确
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考题 空调气主要用于A、用于座舱增压，温度调节，除雾，防冰B、用于座舱增压，温度调节，除雾，通风换气C、用于座舱增压，温度调节，通风换气D、用于温度调节，通风换气
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考题 在飞行高度10000ft以上运行时，具有增压座舱的涡轮飞机必须为每一飞行机组携带多少补充氧气？（）A、至少2hB、座舱压力高度8000ft以上的飞行阶段有充足的供氧C、座舱压力高度10000ft以上的飞行阶段有充足的供氧
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考题 增压座舱的座舱压力控制是通过：（）A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。C、使用一个压力活门，它控制引气压力。D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
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考题 下面关于风挡加温的目的和形式说法正确的是（）。A、1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面结冰B、1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面起雾C、在4号，5号风挡中，导电层靠近风挡玻璃内层，主要防止玻璃上结冰D、以上都对
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考题 安装风挡塑料玻璃时，对玻璃上的紧固件安装孔有什么要求：（）A、要与边框上的孔同心并比紧固件杆直径小一些B、要与边框上的孔同心，直径与紧固件杆直径一样C、要与边框上的孔同心并比紧固件杆直径大一些D、对增压座舱，玻璃上的孔要和紧固件杆直径一样
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