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采用目视检查法检查发动机的涡轮叶片和燃烧室内壁较长的裂纹或者腐蚀破损时，需要借助（）等辅助工具。

  • A、手电筒和放大镜
  • B、手电筒、反光镜和放大镜
  • C、内窥镜
  • D、放大镜

参考答案

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考题 压气机叶轮和涡轮叶片常见的失效形式是()。 A、变形B、高温腐蚀C、腐蚀和裂纹D、变形、裂纹和断裂
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考题 涡轮叶片裂纹检查采用()。 A、着色探伤B、超声波探伤C、射线探伤D、观察法
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考题 发动机中，何处的温度最高，（）是发动机性能衰减的主要地方和日常内窥检查的重点.A、燃烧室内壁B、燃油喷嘴C、高压涡轮喷口D、低压涡轮喷口
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考题 涡轮风扇发动机的混合器在涡轮和（）之间。A、燃烧室与涡轮B、涡轮与加力燃烧室C、加力燃烧室与喷管D、压气机与燃烧室
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考题 涡轮喷气发动机的涡轮叶片常出现的故障是（）.A、压痕B、变形C、裂纹D、划伤
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考题 在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.A、在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀B、各处的温度应均匀一致C、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高D、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低
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考题 涡轮间隙控制的目的是（）A、防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常B、保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能C、防止叶片和机匣摩擦D、控制涡轮叶片的伸长量
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考题 在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用（）.A、枞树形叶片连接B、带叶冠的涡轮转子叶片C、冲击式叶片D、球形根部连接
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考题 涡轮喷气发动机的涡轮导向器的作用是：（）.A、引导燃气按设计角度方向冲击涡轮叶片B、在燃烧室里，使燃油喷射对准中心C、引导燃气进入燃烧室
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考题 采用目视检查法检查起落架减震支柱外筒内壁较长的裂纹或者腐蚀破损时，需要借助（）等辅助工具。A、手电筒和放大镜B、手电筒、反光镜和放大镜C、内窥镜D、反光镜
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考题 发动机运转时温度最高的部件是：（）。A、燃烧室内环B、低压涡轮导向叶片C、低压涡轮第一级转子D、高压压气机进口导向叶片
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考题 燃气涡轮发动机的燃烧室内壁是如何冷却的（）A、用流过燃烧室的二股气流B、用扩散器上的型孔和通气缝口C、用来自发动机进气口的冲压空气D、用从发动机进气道引出的空气
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考题 哪些部件的内部损伤常借助内窥镜进行目视检查？（）A、蒙皮内部的机体结构。B、起落架减震支柱外筒内壁上的损伤。C、发动机燃烧室内壁上的损伤。D、螺栓孔内壁上的裂纹损伤。
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考题 高压涡轮间隙控制组件（HPTACC）的作用是（）。A、冷却高压涡轮的叶片B、控制和冷却从燃烧室到高压涡轮的气流C、增加发动机高压涡轮的效率D、控制第9级和第4级压气机叶片和压气机匣之间的间隙
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考题 对检验维修来说，涡轮喷气发动机的两个主要部分是（）A、燃烧室和喷管B、热部件和冷部件C、压气机和涡轮D、燃烧室和涡轮
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考题 航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）A、压气机，燃烧室B、燃烧室，涡轮C、压气机，燃烧室，涡轮D、涡轮，喷管
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考题 采用目视检查法检查起落架作动筒内壁的裂纹或者腐蚀时，需要借助（）等辅助工具。A、手电筒和放大镜B、手电筒、反光镜和放大镜C、内窥镜D、反光镜
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考题 加力式燃气涡轮喷气发动机的加力燃烧室位于（）.A、进气道和压气机之间B、压气机和主燃烧室之间C、主燃烧室和涡轮之间D、涡轮和喷管之间
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考题 目前涡轮风扇发动机大多采用什么类型的燃烧室？为什么？
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考题 发动机中需要冷却的主要部件是（）.A、燃烧室和涡轮B、燃烧室和压气机C、涡轮和压气机D、进气道和涡轮
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考题 燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.A、压气机和燃烧室之间B、燃烧室和涡轮之间C、涡轮和喷管之间D、排气管和喷口之间
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考题 在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是（）A、燃烧室B、排气尾锥C、涡轮进口导向器叶片D、涡轮转子叶片
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考题 发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制.A、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙B、涡轮轴和涡轮盘之间间隙C、涡轮盘和叶片之间间隙D、涡轮轴和轴承之间间隙
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考题 进行飞机结构损伤检查时，检查者在目视检查过程中，要注意检查哪些损伤（）？①裂纹②腐蚀③飞机各系统④铆钉和螺钉的松动⑤发动机⑥间隙⑦漆层的完好性A、①②③④⑤⑥⑦B、①④⑥②⑦C、②④⑤①⑥D、④①②⑥⑦⑤
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考题 涡轮喷气发动机的涡轮叶片由于热应力产生的裂纹通常出现在（）.A、穿过叶根并与叶片的榫头相平行B、沿着叶片的后缘并与叶片的边缘相平行C、沿着叶片的前缘并与叶片的前缘相平行D、穿过叶片的前缘或后缘并与叶片的边缘相垂直
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考题 单选题涡轮叶片裂纹检查采用（）。A 着色探伤B 超声波探伤C 射线探伤D 观察法
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考题 单选题压气机叶轮和涡轮叶片常见的失效形式是（）。A 变形B 高温腐蚀C 腐蚀和裂纹D 变形、裂纹和断裂
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