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刹车温度在那可以看到（）

  • A、EICAS
  • B、PFD
  • C、MFD状态页
  • D、以上都可以

参考答案

更多 “刹车温度在那可以看到（）A、EICASB、PFDC、MFD状态页D、以上都可以” 相关考题
考题 下列情况中那个是需要采取维护措施的刹车温度极限：()A、同一起落架上两个刹车之间温差大于150度，并且一个刹车温度高于600度或低于60度B、左右主起落架刹车的平均温度差异高于或等于200度C、易容塞溶化或一个刹车温度超过900度;D、以上所有
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考题 如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则：()A、没有影响，关断刹车风扇正常起飞B、可以正常起飞，但刹车风扇必须接通C、推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度
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考题 当刹车温度超过300度时，会出现：()A、琥珀色的ECAM刹车过热信息B、机轮页面机轮温度指示变成琥珀色;C、刹车风扇按扭上琥珀色的"HOT"灯;D、以上所有;
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考题 当你紧随在卡车，公车，货车，拖带宿营车的车辆或拖车后面时（）。A、你可能无法看到前面车的刹车灯B、你可能无法看到前面车的转弯车灯C、它们可能会突然停车，而你却来不及刹车D、你要转到另外一条车道
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考题 风电机组在运行中发电机温度、可控硅温度、控制箱温度、齿轮箱油温、机械制动刹车片温度超过规定值均会造成（）。运行人员应查明设备温度上升原因，如检查冷却系统、刹车片间隙、刹车片温度传感器及变送回路。待故障排除后，才能再启动风电机组。
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考题 在那个页面上可以看到机组氧气压力（）A、MFD1状态页B、MFD2状态页C、EICASD、A+B
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考题 无湿气时刹车油沸腾的温度是（）。
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考题 涡磁刹车对水温的要求：入口温度小于（）度出口温度小于（）度.
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考题 在ECAM机轮（WHEEL）页面上，下面什么信息是我们得不到的（）A、刹车压力B、起落架舱门状态C、刹车温度D、刹车状态
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考题 每个刹车组件上有几个刹车温度传感器（）A、1B、2C、3D、以上都不对
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考题 刹车温度在那可以看到（）。A、EICASB、PFDC、MFD状态页
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考题 在那个页面可以看到外流活门位置指示（）A、状态页面B、环控页面C、EICAS右下角靠上一栏D、气源页面
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考题 当车流开始移动，如果你无法确定一个车身的距离时，最保险的做法是可以看到前方车辆的（）。A、刹车灯B、车身C、轮胎底
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考题 油门刹车踏板的清洁是在那个步骤进行的（）A、抹门边B、抹玻璃C、抹内饰D、抹下群
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考题 考虑到起落架，下列什么因素将影响到起飞重量（）A、气压和温度B、转速和刹车能量C、胎压和刹车温度D、转速和胎压
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考题 就起落架而言，下列会影响起飞重量的是（）A、支柱内氮的压力和刹车温度B、离地时的抬轮速度以及刹车能量C、胎压和刹车温度
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考题 当刹车温度过高时，下面哪种情况是错误的（）A、刹车温度监控组件自动接通刹车风扇B、ECAM显示“RAKEHOT”C、刹车风扇电门显示“HOT”D、ECAM刹车温度显示为绿色
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考题 在ECAM的电源系统页面上（）A、可以看到IDG的滑油入口温度和滑油压力数值B、可以看到闪烁的IDG滑油温度当其高于147OC时C、无法看到电瓶电流的方向D、无法看到IDG的脱开情况
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考题 在使用刹车施加刹车压力时，为了保证刹车安全、高效，应考虑的基本影响因素有（）A、飞机滑跑速度B、道面材料、粗糙度、干湿状况C、场压、场温D、刹车盘温度
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考题 哪个刹车系统可以用来刹上停留刹车：（）.A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹车系统D、以上三个都可以
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考题 当刹车温度达到多少度时，刹车按钮上的“HOT”（热）灯亮？（）A、250℃B、300℃C、315℃
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考题 ECAM的刹车温度指示弧形变成绿色代表什么？（）A、代表此轮子的刹车温度最低，且已经超过100摄氏度B、代表此轮子的刹车温度最高，且已经超过100摄氏度C、代表此轮子的刹车温度最低，且已经超过300摄氏度D、代表此轮子的刹车温度最低，且已经超过300摄氏度
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考题 如何作动刹车冷却风扇的工作（）A、飞机落地后BSCU根据刹车温度自动控制冷却风扇的工作B、由一个控制电门来操作C、只有在刹车温度高于设定值时，该刹车冷却风扇才会工作D、只有在停留刹车位于“ON”位时，刹车冷却风扇才会工作
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考题 每个刹车组件上有几个刹车温度传感器（）。A、1B、2C、3
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考题 刹车温度指示器的选择钮放在ALL位时，指示的温度是A、四个刹车组件的平均温度B、两个内侧刹车组件的平均温度C、两个外侧刹车组件的平均温度D、四个刹车组件的最高温度
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考题 怎样查看刚结束的航段是否有刹车温度超限发生过？A、从刹车温度指示器上查看B、查看EICAS的发动机超限页面C、查看EICAS的警告信息D、查看刹车控制器（ECM）的警告灯
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考题 填空题风电机组在运行中发电机温度、可控硅温度、控制箱温度、齿轮箱油温、机械制动刹车片温度超过规定值均会造成（）。运行人员应查明设备温度上升原因，如检查冷却系统、刹车片间隙、刹车片温度传感器及变送回路。待故障排除后，才能再启动风电机组。
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