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油质变坏会使调节系统部件被腐蚀、生锈而卡涩，导致调节系统和保护装置动作失灵的严重后果。（）

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考题 调节系统卡涩需停机处理应如何操作？
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考题 焦油雾进入洗苯塔内会使洗油质量变坏。
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考题 必检项目确立原则是（）。A、飞机操纵面和操作系统的安装、校装及调节B、飞机重要结构部件的安装和修理C、系统和整机的功能试验检查D、以上全是
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考题 下列哪种情况下，机组严禁启动（）A、超速保护不能可靠动作时B、转速表显示不正确或失效C、在油质及清洁度不合格的情况下D、在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下
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考题 可以导致脱硫系统中气动调节机构动作缓慢或不动的原因可能有（）。A、阀门内机务部分卡涩；B、气源的进气管路有泄漏；C、调节机构的反馈装置没调整好；D、气缸内部活塞密封不好。
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考题 前馈调节系统，是指根据（）进行调节而不测量被调量的自动调节系统。
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考题 调节系统的静态试验，需在油系统工作（）、油循环（）且油质（）后方可进行。
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考题 主汽阀、调节阀阀杆没有卡涩和松弛现象，汽轮机的危机保安器动作后，调节系统应能保证主汽阀关闭严密。
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考题 在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，采取措施，机组可以启动。
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考题 由于电液调节系统的油压高，执行机构部件间隙小，机械杂质污染会引起伺服阀的部件的磨损、卡涩，严重时造成伺服阀卡死而被迫停机，故运行中磷酸酯抗燃油应保持较高的清洁度（）
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考题 在调节系统中，调节器的积分作用加强，会使系统（）变坏。A、余差B、最大偏差C、稳定性D、超调量
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考题 一般常规调节系统在负荷变动或工况变动较大时为什么调节质量会变坏？如何解决？
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考题 调节系统发生卡涩现象时，为防止甩负荷，应采取哪些措施？
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考题 进行调节系统和自动保护装置的调试试验前应具备（）条件.A、进行调节系统和自动保护装置的调整试验前，要求油系统油循环完毕，油质化验合格，油温保持在（50±5℃）B、调节系统各油压表安装齐全，并经校验合格C、主要压力表应更换为标准表，有关部件的行程指示标尺或百分表，以及试验时必须加装的临时设施，应按试验要求正确安装D、电动高压油泵试运合格；各调节部套初步试验动作应平稳、灵活、无卡涩、或突然摆动
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考题 备用机盘车的目的是防止机组（）A、生锈B、卡涩C、腐蚀D、轴弯曲
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考题 使用泡沫及具有腐蚀性水源后应及时冲洗泵及管路系统，以防止零部件被泡沫液腐蚀、粘结、损坏或无法启闭与调节。
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考题 汽轮机油油质劣化会使调节系统部件被腐蚀、生锈而卡涩，导致调节系统和保护装置动作失灵。
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考题 运行中磷酸酯抗燃油水解后，导致油的酸值升高，会引起油系统金属部件的腐蚀，严重的水解会使油发生变质，直接危及电液调节系统的安全运行（）
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考题 电液调节系统包括电器部件和液压部件两大部分。
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考题 调节汽门传动部分发生卡涩，会使汽门不能关严。
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考题 汽轮机超速的原因说法正确的是（）。A、汽轮机调节系统工作不正常，存在缺陷；B、汽轮机油质不良，使调节系统和保安系统拒动，失去了保护作用；C、未按规定的时间和条件进行危急保安器的试验，危急保安器动作转速发生变化；D、因蒸汽品质不良，主汽门和调门门杆结垢，造成汽门卡涩而不能关闭；E、抽汽逆止门、高排逆止门卡涩，不能关闭或关闭不严，造成蒸汽进入汽轮机。
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考题 影响调节系统传动放大机构灵敏度的因素有（）。A、油温B、油压C、机械卡涩D、液压卡涩
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考题 调节系统不能维持空转的原因（）。A、调节系统调整不当；B、调节阀阀座升起；C、油动机或调节阀卡涩；D、调节阀关闭不严。
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考题 判断题使用泡沫及具有腐蚀性水源后应及时冲洗泵及管路系统，以防止零部件被泡沫液腐蚀、粘结、损坏或无法启闭与调节。A 对B 错
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考题 问答题调节系统发生卡涩现象时，为防止甩负荷，应采取哪些措施？
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考题 多选题下列哪种情况下，机组严禁启动（）A超速保护不能可靠动作时B转速表显示不正确或失效C在油质及清洁度不合格的情况下D在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下
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