考题
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当汽机高中压缸上下缸温差（）℃，汽机自动保护跳闸。A45B50C55
考题
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。A对B错
考题
大机上下缸温差热偶共（）支，其中高压缸（）支，中压缸（）支。
考题
汽轮机启机时上下缸无温差最大通常出现在（）。A、最末级B、调节级C、抽汽口处D、不确定
考题
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。
考题
汽轮机启动过程中上下缸温差增大的主要原因为启机时冲转方式不当。
考题
启停机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？
考题
在汽轮机禁启中转子的偏心值偏离原始值（）mm严禁启机。
考题
汽轮机启停过程中，由于上下缸存在温差，使转子上下部分也存在温差（）
考题
中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间
考题
采用双层缸的汽轮机内缸上、下缸温差超过（）℃时，严禁启动汽轮机。A、15；B、25；C、35；D、50。
考题
汽轮机热启时在中速时（）进行暖机。A、必须B、不必C、视缸温水平D、视转子温度水平
考题
采用双层缸时，内缸上下缸温差超过（）时，严禁启动汽轮机。A、15℃B、35℃C、50℃D、80℃
考题
一般要求高.中压外缸上下缸温差不超过（）.内缸上下缸温差不超过（）。（）A、35；50B、65；50C、50；15D、50；35
考题
高压缸采用双层缸，为了提高启机速度，减小温差，高压缸还设有（）装置。A、法兰加热B、电加热C、螺栓加热D、汽缸、法兰螺栓加热
考题
一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。
考题
冷态启机时汽轮机上缸温度高于下缸温度，为减小温差应（）。A、升速；B、增加暖机时间；C、提高主汽温度；D、提高升速率。
考题
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
考题
汽轮机启停变工况中的所谓暖机，就是在（）的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
考题
汽轮机高中压缸进汽区上下金属温差大于或等于（），禁止联合循环启动。
考题
汽轮机冲转前，应确认连续盘车（）以上，转子偏心度（），高中压外缸上下缸温差（），高中压内缸上下缸温差（）。
考题
高、低压加热器随机启动的优点有（）。A、可防止铜管胀口漏水；B、减小法兰变形；C、减少上下缸温差；D、加重了启机前的准备工作。
考题
汽轮机启机过程中上下缸温差过大，会引起汽缸向上拱起，发生拱背变形。
考题
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入压力和温度较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）。A、内应力；B、外应力；C、热应力；D、内外温差。
考题
当汽机高中压缸上下缸温差（）℃，汽机自动保护跳闸。A、45B、50C、55