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关于新嘉年华IMRC(长短进气道控制)和IMSC(进气涡流翼板控制),下列说法有误的是?()

  • A、IMRC和IMSC的阀门的打开或关闭是利用直流电机直接控制的
  • B、IMRC阀板的开启时刻只与发动机的转速有关而与发动机的负荷无关
  • C、IMSC阀板的开启时刻既与发动机的转速有关又与发动机的负荷无关
  • D、IMRC和IMSC阀板的位置只有全开和全关两个位置而没有中间位置

参考答案

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考题 动力阀控制系统根据发动机的不同(),改变进气流量去改善发动机的()性能。()A、负荷;动力B、负荷;经济C、转速;动力

考题 IMRC可变进气道是如何控制的?()A、由PCM直接控制电机驱动B、由PCM控制IMRC电机马达模块带动控线C、由PCM控制电磁阀驱动真空马达D、无IMRC

考题 以下四项中说法正确的是()A、当点火开关关闭时,IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态,其阀门翼板也是关闭的B、当点火开关打开时,IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态,其阀门翼板打开C、当IMSC电磁阀出现故障时,在发动机高速时阀门翼板无法打开,发动机功率下降D、发动机实际工作时,IMRC阀门翼板比IMSC的先打开

考题 关于福克斯车型上的IMSC系统,技师甲说:“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说:“IMSC的打开不仅与发动机转速相关,也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是()A、技师甲说法正确B、技师乙说法正确C、技师甲和技师乙说法都正确D、技师甲和技师乙说法都不正确

考题 下列句子与发动机高转速运转时进气控制系统的状况有关。哪一句是正确的?() A、仅主通道开启B、仅辅助通道开启C、主通道和辅助通道均开启D、主通道和辅助通道均关闭

考题 MONDEO进气岐管涡流翼板()A、在低发动机转速时关闭,可增加进气的涡流,使火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃B、在发动机高转速的时候涡流翼板完全关闭C、在低发动机转速时完全开启,这样可增加进气的涡流,以使得火花塞周围的混合气,能更加迅速的点燃D、当关闭时,用来限制发动机转速

考题 福特汽车发动机管理系统采用了多种进气控制系统,比如()A、2.5蒙迪欧采用了IMSC控制涡旋B、2.0福克斯采用了IMTV控制涡旋C、2.0福克斯采用了IMRC控制进气道的长度D、以上均不对

考题 2.5LIMRC是如何控制的?()A、由PCM直接控制电机驱动B、由PCM控制IMRC电机马达模块带动控线C、由PCM控制电磁阀驱动真空马达D、无IMRC

考题 下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确?()A、塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B、涡流翼板由步进电机控制。C、此设计是为了在发动机低转速时,提高发动机的进气涡流。D、涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。

考题 关于Duratec-HE2.3L进气控制,下列说法不正确的是()A、在点火钥匙打开时,进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的,发动时其两者的阀门是关闭的。B、进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流,混合更充分,增大扭矩输出。C、进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短,增加进气效率,增大功率输出。D、在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭,IMRC阀门关闭;在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启,IMRC阀门开启。

考题 导叶全关时间的长短与主配压阀活塞偏离()的行程无关。A、全关位置B、全开位置C、中间位置D、任意位置

考题 以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的()A、在发动机高速运转时,进气控制阀打开,增大进气通道面积,降低了进气阻力B、在发动机中负荷时,进气控制阀的开度最大C、在发动机低速运转时,进气控制阀关闭,减小进气通道面积,提高了进气流速,加强了进气惯性作用,提高了进气效率D、检查该系统能否正常工作,可以将发动机加速到2000r/min以上,观察进气控制阀的工作情况

考题 一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前()。A、 怠速控制阀全关B、 怠速控制阀随便停在某个位置C、 怠速控制阀全开

考题 导水叶全关时间的长短与主配压阀活塞偏离()的行程无关。A、全关位置;B、全开位置;C、中间位置;D、任意位置。

考题 化油器真空加浓装置起作用的时刻()。A、只与发动机转速有关B、只与节气门开度有关C、只与发动机负荷有关D、与发动机转速和负荷有关

考题 单选题化油器真空加浓装置起作用的时刻中与()。A 只与节气门开度有关B 只与发动机负荷有关C 只与发动机转速有关D 与发动机转速、负荷都有关

考题 单选题2.5LIMRC是如何控制的?()A 由PCM直接控制电机驱动B 由PCM控制IMRC电机马达模块带动控线C 由PCM控制电磁阀驱动真空马达D 无IMRC

考题 单选题福特汽车发动机管理系统采用了多种进气控制系统,比如()A 2.5蒙迪欧采用了IMSC控制涡旋B 2.0福克斯采用了IMTV控制涡旋C 2.0福克斯采用了IMRC控制进气道的长度D 以上均不对

考题 单选题以下四项中说法正确的是()A 当点火开关关闭时,IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态,其阀门翼板也是关闭的B 当点火开关打开时,IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态,其阀门翼板打开C 当IMSC电磁阀出现故障时,在发动机高速时阀门翼板无法打开,发动机功率下降D 发动机实际工作时,IMRC阀门翼板比IMSC的先打开

考题 单选题IMRC可变进气道是如何控制的?()A 由PCM直接控制电机驱动B 由PCM控制IMRC电机马达模块带动控线C 由PCM控制电磁阀驱动真空马达D 无IMRC

考题 单选题化油器真空加浓装置起作用的时刻()A 只与节气门开度有关B 只与发动机负荷有关C 只与发动机转速有关D 与发动机转速、负荷都有关

考题 单选题关于新嘉年华IMRC(长短进气道控制)和IMSC(进气涡流翼板控制),下列说法有误的是?()A IMRC和IMSC的阀门的打开或关闭是利用直流电机直接控制的B IMRC阀板的开启时刻只与发动机的转速有关而与发动机的负荷无关C IMSC阀板的开启时刻既与发动机的转速有关又与发动机的负荷无关D IMRC和IMSC阀板的位置只有全开和全关两个位置而没有中间位置

考题 单选题下列句子与发动机高转速运转时进气控制系统的状况有关。哪一句是正确的?()A 仅主通道开启B 仅辅助通道开启C 主通道和辅助通道均开启D 主通道和辅助通道均关闭

考题 单选题关于福克斯车型上的IMSC系统,技师甲说:“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说:“IMSC的打开不仅与发动机转速相关,也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是()A 技师甲说法正确B 技师乙说法正确C 技师甲和技师乙说法都正确D 技师甲和技师乙说法都不正确

考题 单选题2.0LMONDEO涡流翼板()A 在低发动机转速时关闭,如此可增加进气的涡流,使得火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃。B 在低发动机转速时完全开启,如此可增加进气的涡流,使得火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃。C 当关闭发动机时,用以协助发动机停止,以避免发动机受到过度冲击。D 当关闭时,用以限制发动机转速。

考题 单选题下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确?()A 塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B 涡流翼板由步进电机控制。C 此设计是为了在发动机低转速时,提高发动机的进气涡流。D 涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。

考题 单选题MONDEO进气岐管涡流翼板()A 在低发动机转速时关闭,可增加进气的涡流,使火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃B 在发动机高转速的时候涡流翼板完全关闭C 在低发动机转速时完全开启,这样可增加进气的涡流,以使得火花塞周围的混合气,能更加迅速的点燃D 当关闭时,用来限制发动机转速