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汽车的旋转质量系数与哪些有关？（）

  • A、飞轮的转动惯量
  • B、车轮的转动惯量
  • C、变速箱速比
  • D、主传动比

参考答案

更多 “汽车的旋转质量系数与哪些有关？（）A、飞轮的转动惯量B、车轮的转动惯量C、变速箱速比D、主传动比” 相关考题
考题 等效质量和等效转动惯量与()有关。A、传动比B、质量C、转动惯量D、等效力
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考题 当最大盈亏功与速度不均匀系数相同时,飞轮转动惯量与其轴的转速的平方值成(),所以为减少飞轮的转动惯量,最好将飞轮安装在机械的()速轴
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考题 旋转物体转动惯量就是物体的飞轮惯量。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于刚体的转动惯量，下列哪个是正确的？A.转动惯量与转速有关B.转动惯量与刚体的质量及分布有关C.转动惯量与转轴的位置无关D.转动惯量与转动的角速度有关
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考题 为了尽量减小内燃机飞轮质量，又保证其足够的转动惯量，飞轮通常为幅版式结构。
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考题 为了增加飞轮的转动惯量，飞轮质量应尽量分布在（）部分。A、轮缘B、轮幅C、轮毂D、平均直径处
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考题 由飞轮设计公式知，飞轮转动惯量（）A、与飞轮角速度的平方成下比B、与最大盈亏功成反比C、与飞轮角速度成正比D、与不均匀系数成反比
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考题 在确定飞轮转动惯量J时，不均匀系数δ是否选得愈小愈好？为什么？
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考题 底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能，而各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数不同，而且质量大小也不同。
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考题 汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（）来实现的。A、飞轮B、反拖电机C、车轮
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考题 为了减小飞轮的转动惯量，飞轮应装在（）轴上。
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考题 以下关于飞轮的叙述错误的是（）A、安装飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮不能使机械运转速度绝对不变，也不能解决非周期性速度波动的问题C、飞轮的转动惯量越大，则系统的运转不均匀系数δ越小D、为减小飞轮的转动惯量，尽可能将飞轮安装在曲柄上
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考题 在满足同样的速度不均匀系数条件下，为了减小飞轮的转动惯量，应将飞轮安装在（）轴上。
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考题 利用飞轮进行周期性速度波动的调节，以下说法正确的是（）A、装置飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮能够使机械系统运转速度保持恒定不变C、飞轮应当尽可能安装在大质量、低速的旋转轴上D、通过添加飞轮，可以使运转不均匀系数δ为零
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考题 当机器中仅包含（）机构时，等效动力学模型中的等效质量（转动惯量）是常量，若机器中包含变传动比机构时，等效质量（转动惯量）是机构位置的（）。
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考题 齿轮传动比的分配中，传动比分配的结果为各分传动比相等，其遵循的原则是（）A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）C、质量最小原则（小功率传动装置）D、质量最小原则（大功率传动装置）
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考题 （）与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
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考题 汽车底盘测功机的惯性模拟装置是利用（）的转动惯量来模拟汽车旋体的转动惯量。A、单滚筒B、双滚筒C、电机D、飞轮
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考题 （）与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。A、滚动阻力B、空气阻力C、加速阻力D、坡道阻力
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考题 由飞轮设计公式可知，飞轮转动惯量IF（）A、与飞轮转速n的平方成反比B、与最大盈亏功Wmax成反比C、与飞轮转速n成正比D、与不均匀系数δ成正比
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考题 一飞轮以角速度ω0绕光滑固定轴旋转，飞轮对轴的转动惯量为J1；另一静止飞轮突然和上述转动的飞轮啮合，绕同一转轴转动，该飞轮对轴的转动惯量为前者的二倍，啮合后整个系统的角速度ω＝（）。
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考题 多选题汽车的旋转质量系数与哪些有关？（）A飞轮的转动惯量B车轮的转动惯量C变速箱速比D主传动比
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考题 单选题汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（）来实现的。A 飞轮B 反拖电机C 车轮
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考题 单选题关于刚体的转动惯量有下列说法，正确的是（）。 ①转动惯量与转速无关； ②转动惯量与刚体的质量及分布无关； ③转动惯量与转轴的位置有关； ④转动惯量与转动的角速度无关。A ①②③B ②③④C ①③④D ①②④
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考题 单选题等效质量和等效转动惯量与（）有关。A 传动比B 质量C 转动惯量D 等效力
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考题 多选题汽车旋转质量换算系数与（）转动惯量及传动比有关。A轮胎B带轮C飞轮D车轮
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考题 单选题关于转动惯量的谈论，以下哪项是错误的。（）A 转动惯量是与物体转动时其惯性大小有关的量。B 转动惯量的大小是由物体质量、质量分布、转轴位置决定的。C 人体转动惯量大小等于人体的质量乘以人体重心的高度的平方。D 形状规则的物体，其转动惯量可以通过公式计算得到，而形状不规则物体的转动惯量肯定不能通过公式进行计算。
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