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传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火。

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考题 下列对于混合气过稀的故障现象叙述不正确的是( )。 A、发动机无法起动B、加速时发动机易熄火C、减速时发动机易熄火D、发动机怠速不稳
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考题 怠速油道堵塞,会导致汽油发动机()。 A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓
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考题 发动机本身技术状况良好，点火系工作正常，若发动机无怠速，应检查（）。A、节气门轴是否松旷B、化油器怠速量孔.怠速油道是否堵塞C、怠速量孔和过渡量孔同时供油D、曲轴箱通风装置是否漏气
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考题 化油器式发动机怠速截止阀断路，发动机起动后熄火。
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考题 点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。A、怠速发抖B、温度过高C、熄火时发动机反转D、温度过低
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考题 进气歧管绝对压力传感器产生故障或其连接线路不良，会使发动机出现（）等故障。A、怠速不良B、起动困难C、起动后易熄火D、喷油困难
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考题 传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。
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考题 下列说明不正确的一项为（）A、发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态B、发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启C、当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时D、发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭
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考题 发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A、起动B、怠速C、主供油D、加浓
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考题 化油器怠速截止电磁阀的作用是当断开点火开关时将怠速油道堵死，使发动机立即熄火。
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考题 发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。
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考题 确定电路无故障，启动发动机，不能启动或数秒后又熄火，化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动，但随后又熄火，此现象为（）。A、化油器不来油B、混合气过浓C、混合气过稀D、怠速不良
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考题 检查发动机润滑油在什么条件下进行？（）A、发动机熄火后B、发动机怠速运转中C、发动机高速运转中D、冷车起动之前
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考题 检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机（）进行。A、熄火后立即B、怠速时C、高转速时D、冷车起动之前或熄火30分钟后
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考题 发动机怠速时熄火是（）故障的现象。A、发动机怠速不良B、发动机加速不良C、发动机起动困难D、发动机无法起动
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考题 发动机燃油过稀时，发动机容易发生：（）A、转速不易提高B、化油器易回火C、行驶无力D、排气冒黑烟E、怠速运转易熄火
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考题 东风EQH101型化油器怠速截止电磁阀的作用是（）。A、关闭点火关后切断怠速空气孔B、关闭点火开关C、关闭点火开关自动关闭怠速油道D、防止发动机炽热点火
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考题 当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。A、省油装置B、加速装置C、起动装置D、怠速装置
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考题 有油平面外调装置的化油器，在调整浮子室油平面时，一般应使发动机处于（）A、高速状态B、中速状态C、熄火状态D、怠速状态
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考题 判断题传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火。A 对B 错
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考题 判断题化油器怠速截止电磁阀的作用是当断开点火开关时将怠速油道堵死，使发动机立即熄火。A 对B 错
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考题 判断题发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。A 对B 错
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考题 单选题确定电路无故障，启动发动机，不能启动或数秒后又熄火，化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动，但随后又熄火，此现象为（）。A 化油器不来油B 混合气过浓C 混合气过稀D 怠速不良
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考题 单选题东风EQH101型化油器怠速截止电磁阀的作用是（）。A 关闭点火开关后切断怠速空气量孔B 关闭点火开关C 关闭点火开关自动关闭怠速油道D 防止发动机炽热点火
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考题 单选题检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机（）进行。A 熄火后立即B 怠速时C 高转速时D 冷车起动之前或熄火30分钟后
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考题 单选题点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。A 怠速发抖B 温度过高C 熄火时发动机反转D 温度过低
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考题 判断题化油器式发动机怠速截止阀短路，发动机起动后熄火。A 对B 错
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