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单选题
确定电路无故障,启动发动机,不能启动或数秒后又熄火,化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动,但随后又熄火,此现象为()。
A

化油器不来油

B

混合气过浓

C

混合气过稀

D

怠速不良


参考答案

参考解析
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考题 汽油发动机有熄火征兆或着火后又逐渐熄火,一般是电路出现故障。此题为判断题(对,错)。

考题 行车中发动机突然熄火后不能启动时,应及时靠边停车检查熄火原因。( )

考题 检查混合气过浓的方法的正确顺序是()。A、查空滤;查化油器启动装置;查化油器油面高度B、查化油器油面高度;查空滤;查化油器启动装置C、查化油器启动装置;查空滤;查化油器油面高度D、查化油器油面高度;查化油器启动装置;查空滤

考题 有熄火征兆或着火后又逐渐熄火,一般是发动机电路的故障。

考题 化油器式发动机怠速截止阀断路,发动机起动后熄火。

考题 启动时排气管不冒烟或冒白烟,属于()故障。A、发动机动力不足B、“飞车”C、发动机不能熄火D、发动机不能启动

考题 汽油发动机混合气过稀会造成加速时化油器回火或容易熄火等。

考题 汽油机在运转中燃油燃尽会导致()。A、逐渐熄火B、突然熄火C、启动不着D、启动困难

考题 多缸发动机单缸不工作时,发动机不易启动、启动后发动机抖动、动力下降、排气不匀、()。A、冒黑烟B、化油器回火C、无规律的“放炮”D、温度过高

考题 混合气过稀会引起()。A、发动机动力下降,但适当关闭阻风门后,动力有所好转B、发动机启动后,松抬加速踏板就熄火C、排气管冒黑烟,有时伴有“放炮”现象D、点火系工作正常,但发动机不能启动。

考题 在化油器式的汽油机中,起动后若不及时打开阻风门,则发动机可能因混合气()而熄火。

考题 多次踏加速踏板或关闭阻风门后,勉强能启动。但加速时化油器有回火现象,发动机不能持续运转,这说明()。A、混合气过稀B、混合气过浓C、不来油或来油不畅D、怠速不稳

考题 确定电路无故障,启动发动机,不能启动或数秒后又熄火,化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动,但随后又熄火,此现象为()。A、化油器不来油B、混合气过浓C、混合气过稀D、怠速不良

考题 发动机起动后熄火,点火系工作正常,化油器油面也符合标准,故障在()。A、汽油滤清器B、汽油泵C、化油器

考题 当电路无故障时,启动发动机,但不易启动成功;观察排气管出,无烟排除或排烟时间很短,说明化油器不来油。

考题 发动机启动后,油门不能完全放松,否则就会熄火,属于汽油发动机()的故障现象。A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓

考题 行车中发动机突然熄火后不能启动时,及时靠边停车检查熄火原因。

考题 拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板,勉强能起动发动机,加速时化油器有回火现象,但很快就熄火,则可诊断是()。A、混合气过浓B、不来油或来油不畅C、点火时间过早

考题 不来油时,向()注入小量汽油后能起动,但烧完后就(),是()路故障。A、汽油泵B、化油器C、停车D、熄火E、油

考题 汽油发动机在运转时突然熄火,同时伴随排气管放炮现象出现,重新启动困难,但电流表动态显示正常,则表明()出现故障。A、高压电路B、低压电路C、点火正时D、油路

考题 有熄火征兆或着火后又逐渐熄火,一般是汽油发动机电路出现故障。

考题 汽油发动机有熄火征兆或着火后又逐渐熄火,一般是电路出现故障。

考题 用启动机启动时,主发动机着火后,应立即(),待转速降低后,再按磁电机熄火按扭,使启动机熄火。A、分离启动机变速手柄B、分离启动机离合器,关闭节气门C、关闭汽油箱开关D、关闭阻风门

考题 发动机运转或熄火后,化油器节气门轴处发现有渗油现象,表明化油器()。A、供油过多B、供油过少C、加速泵失效D、节气门被卡

考题 有熄火征兆或着火后又逐渐熄灭,一般是汽油机电路出现故障。

考题 单选题多缸发动机单缸不工作时,发动机不易启动、启动后发动机抖动、动力下降、排气不匀、()。A 冒黑烟B 化油器回火C 无规律的“放炮”D 温度过高

考题 单选题多次踏加速踏板或关闭阻风门后,勉强能启动。但加速时化油器有回火现象,发动机不能持续运转,这说明()。A 混合气过稀B 混合气过浓C 不来油或来油不畅D 怠速不稳