考题
涡喷13F发动机在地面起动和在慢车状态时，为了使起动迅速可靠，并降低慢车状态时的排气温度，喷口放到（）。A、小喷口B、大喷口C、大转速D、小转速
考题
怠速喷口在（）。A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内D、气缸内部
考题
化油器的过渡喷口主要作用是将怠速系统的供油时间缩短。
考题
怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。
考题
为防止发动机熄灭后，油从怠速喷口流出设有怠速截止阀。
考题
发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道
考题
化油器的怠速喷口在（）。A、节气门上方B、节气门下方C、阻风的上方D、主喷管内
考题
汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决（）。A、大负荷到中等负荷的过渡B、中等负荷到小负荷的过渡C、怠速到小负荷的过渡D、小负荷到中等负荷
考题
怠速喷口在（）。A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内
考题
汽车在低怠速工况时，怠速过渡喷口应位于：（）A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、怠速喷口下方
考题
汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于气门边缘下方，此时过渡喷口处得真空度（），混合器由此喷出，保证发动机转度过渡圆满。
考题
汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于节气门边缘下方，此时过渡喷口处的真空度（），混合气由此喷出，保证发动机转速过渡圆滑。A、最大B、最小C、为零D、不变
考题
发动机怠速运转时，燃油是从（）喷出的。A、怠速喷口B、主喷口C、过渡喷口
考题
化油器的怠速喷口在（）A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、主喷管内
考题
化油器热怠速补偿阀的作用是：当化油器温度升高到某一值时，双金属片式补偿阀打开，让新鲜空气进人进气管，使（）。A、节气门后方真空度降低，混合气变稀B、节气门后方真空度增大，混合气变浓C、怠速喷口出油量增多，混合气变浓D、怠速过渡喷口出油量增多，混合气变浓
考题
发动机起动时，拉动阻风门至适当位置，使阻风门下方形成较大的真空度，汽油将从主喷管、怠速喷口和（）吸出。A、加浓口B、过渡喷口C、怠速空气量孔
考题
化油器（）的作用是防止发动机停止运转时，由于虹吸现象，使汽油从怠速喷孔溢出。A、怠速空气量孔B、浮子室通气孔C、过渡喷口
考题
单选题怠速喷口在（）。A
节气门下方B
主喷管内C
加速喷口内D
气缸内部
考题
判断题发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。A
对B
错
考题
单选题怠速喷口在（）。A
节气门下方B
主喷管内C
加速喷口内
考题
单选题发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。A
过渡喷口B
怠速量孔C
怠速油道
考题
单选题化油器中的怠速喷口在（）。A
节气门下方B
主喷管内C
加速喷口内D
节气门上方
考题
单选题汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决（）。A
大负荷到中等负荷的过渡B
中等负荷到小负荷的过渡C
怠速到小负荷的过渡D
小负荷到中等负荷
考题
单选题汽车在低怠速工况时，怠速过渡喷口应位于：（）A
节气门上方B
节气门下方C
阻风门上方D
怠速喷口下方
考题
判断题在发动机怠速时，怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。（）A
对B
错
考题
判断题化油器的过渡喷口主要作用是将怠速系统的供油时间缩短。A
对B
错
考题
判断题为防止发动机熄灭后，油从怠速喷口流出设有怠速截止阀。A
对B
错