考题
检修设备停电时，必须从高低压两侧断开。( )
考题
制冷系统中,毛细管长度不变而管径较标准为大时,将产生什么情况()
A.高压降低，低压升高B.低压降低，高压升高C.高低压均降低D.高低压均升高
考题
空调器(冷气机)的热负荷减少,压力有何变化()
A.低压会降低B.低压会升高C.高压会升高D.高低压均升高
考题
松开柴油机喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，观察出油情况，如不出油，则说明是（）故障。A、高压油路B、低压油路C、高低压油路复合
考题
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧
考题
用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞
考题
用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开，检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。A、关闭，关闭B、打开，打开C、关闭，打开
考题
使用复合表检查汽车冷气系统压力时，低压控制阀及高压控制阀都必须关闭.
考题
用兆欧表摇测设备绝缘时，如果摇表的转速不均匀（由快到慢）则测得的结果与实际值比较（）。A、偏低B、偏高C、相等D、无关
考题
用复合表检修冷气时，高低压均偏低，下述那一说法是不可能的？（）A、系统内有空气B、冷媒不足C、感温球偏置D、储液罐阻塞
考题
飞机如采用冷气刹车，则一般要求用“点刹”的方法刹车，其主要原因是（）.A、冷气容易压缩B、冷气传动速度快C、冷气易泄漏
考题
制冷系统中，毛细管长度不变而管径较标准为大时，将产生什么情况（）A、高压降低，低压升高B、低压降低，高压升高C、高低压均降低D、高低压均升高
考题
空调器（冷气机）蒸发器或空气过滤网过脏时，会造成什么情况（）A、低压偏高B、电流偏高C、低压偏低D、高压偏高
考题
空调器（冷气机）的热负荷减少，压力有何变化（）A、低压会降低B、低压会升高C、高压会升高D、高低压均升高
考题
用复合压力表检查空调系统，结果高低压侧的压力皆较标准低，可能的故障原因为压缩机压缩能力不良。
考题
汽车空调冷凝器电动风扇不工作时，将会引起（）。A、高压端压力偏低B、冷却系统水温偏低C、冷气不足D、冷气过量具
考题
高低压开关（包括高低压熔断器）检修时应达到哪些要求？
考题
用摇表测量变压器绝缘电阻时，变压器必须保证（）停电。A、高压侧B、低压侧C、高低压任意侧D、高低压两侧
考题
单选题空调器（冷气机）的热负荷减少，压力有何变化（）A
低压会降低B
低压会升高C
高压会升高D
高低压均升高
考题
单选题冷媒充填过多（）A
高低压表均比正常低B
高低压表均比正常高C
低压表比正常低，高压表比正常高D
低压表比正常高，高压表比正常低
考题
单选题用复合表检修冷气时，高低压均偏低，下述那一说法是不可能的？（）A
系统内有空气B
冷媒不足C
感温球偏置D
储液罐阻塞
考题
单选题用复合表检修冷气时，高低压均偏低，则下列那种情况是不可能的（）A
系统内有空气B
冷媒不足C
感温球偏置D
储液罐阻塞
考题
单选题汽车空调冷凝器电动风扇不工作时，将会引起问题：（）A
冷气不足B
冷却系统水温偏低C
高压端压力偏低D
冷气过量
考题
单选题用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）A
冷媒太多B
冷媒太少C
冷媒有泄漏D
系统阻塞
考题
单选题松开柴油机喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，观察出油情况，如不出油，则说明是（）故障。A
高压油路B
低压油路C
高低压油路复合
考题
填空题冷气系统中，两个高低压的分界点是（）和（）。
考题
单选题如果制冷循环系统的制冷剂不足，接上压力表后会显示（）。A
高低压表均显示压力过高B
高低压表均显示压力过低C
高压表显示压力低，低压表显示压力高