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一般而言,随着发动机转速的增加,发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为()

  • A、扭矩先增加后下降,功率先增加后下降
  • B、扭矩先增加后下降,功率先增加后不变
  • C、扭矩先增加后不变,功率先增加后下降
  • D、扭矩先增加后不变,功率先增加后不变

参考答案

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考题 柴油发动机有效功率曲线随转速的变化规律与汽油发动机近似,而有效扭矩曲线的曲率较小,这说明柴油机的()随转速变化较小。A、功率B、扭矩C、油耗D、动力

考题 柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似,由于扭矩随转速变化不大,所以在一定范围内,柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。

考题 恒速螺旋桨取得最大效率是通过:().A、随着飞行速度降低,增大桨叶角B、随着飞行条件变化,不断改变桨叶角C、随着发动机输出功率的增加,增加发动机转速D、随着飞行高度增加,减小桨叶角

考题 发动机功率()和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。A、时间B、牵引力C、电流D、扭矩

考题 发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率().A、增大B、减小C、先增大后变小D、先变小后增大

考题 发动机调速率δ1与()有关。A、发动机最大扭矩时的转速B、发动机最高转速C、发动机最大功率时的转速D、发动机的标定转速

考题 功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化规律称为发动机的()。

考题 发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的()。A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、内燃机特性

考题 发动机的负荷特性是指发动机节气门开到最大,功率、扭矩、燃油消耗率随转速变化的规律。

考题 功率、()和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。A、时间B、牵引力C、电流D、扭矩

考题 功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的()。

考题 功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的()。A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、内燃机特性

考题 发动机的转速特性是指发动机的功率、扭矩、油耗随()转速变化的规律。A、凸轮轴B、飞轮C、曲轴D、正时齿轮

考题 汽油发动机外特性曲线表明,当发动机运转速度()发动机最大扭矩所对应的转速时,随着转速的增加,扭矩呈现下降趋势,且下降趋势逐渐加快。A、大于B、等于C、小于D、不等于

考题 汽油发动机外特性曲线表明,当发动机运转速度()发动机最大扭矩所对应的转速时,随着转速的逐渐增加,发动机扭矩和功率均呈现增加趋热,而燃油消耗率呈下降趋势。A、大于B、等于C、小于D、不等于

考题 惯性增压控制系统可以使()。A、发动机中低转速区功率增大B、发动机高转速区功率增大C、既可增大功率也可增大扭矩D、发动机中低转速区扭矩增大E、发动机高转速区扭矩增大

考题 发动机的功率,扭矩和耗油率三者随曲轴转速变化的规律称为发动机的()A、外特性B、速度特性C、工作特性

考题 发动机的功率,扭矩和耗油率三者随曲轴转速变化的规律称为发动机的()

考题 从发动机的转速曲线上看,发动机的经济转速比最大扭矩转速(),比最大功率转速()。

考题 发动机的转速与扭矩,转速与功率,功率与耗油率之间的变化关系,列一定规律可循。

考题 单选题功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的()。A 速度特性B 扭矩特性C 功率特性D 内燃机特性

考题 单选题发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的()。A 速度特性B 扭矩特性C 功率特性D 内燃机特性

考题 填空题功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律称为发动机的()。

考题 填空题功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化规律称为发动机的()。

考题 单选题发动机功率()和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。A 时间B 牵引力C 电流D 扭矩

考题 单选题功率、()和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。A 时间B 牵引力C 电流D 扭矩

考题 单选题一般而言,随着发动机转速的增加,发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为()A 扭矩先增加后下降,功率先增加后下降B 扭矩先增加后下降,功率先增加后不变C 扭矩先增加后不变,功率先增加后下降D 扭矩先增加后不变,功率先增加后不变