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惯导系统中，加速度计的输出，不能直接用于导航参数的计算，要经过有害加速度清除，这是因为（）。
- A、加速度计本身结构有误差
- B、受温度影响
- C、加速度计是模拟信号输出
- D、加速度计受地球自转和飞机飞行速度影响
参考答案
更多 “惯导系统中，加速度计的输出，不能直接用于导航参数的计算，要经过有害加速度清除，这是因为（）。A、加速度计本身结构有误差B、受温度影响C、加速度计是模拟信号输出D、加速度计受地球自转和飞机飞行速度影响” 相关考题
考题
在惯导校准过程中，白色ALIGN灯闪亮，表示校准不能完成，是由于惯导探测到（）A、飞机当前位置和输入位置存在明显误差B、现在位置不合理C、相应的惯导放在ALIGN方式D、A和B是正确的
考题
你在MCDU起始A页面上按下“ALIGNIRS”(惯导校准)行选键，ADIRS控制显示组件上校准灯闪亮，但控制显示组件上无信息显示：A、系统只能在姿态方式使用B、系统不能进入导航方式计算坐标：关闭系统C、再次进行“当前位置”输入D、不确定
考题
惯导故障对自动刹车的影响是：（）A、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算B、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算C、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
考题
惯导故障对起落架的影响是：（）A、最大起落架速度由ADR探测到的表速决定，惯导故障则受控安全活门关闭，故不能正常放轮B、起落架相关数据由FMGC计算决定，惯导故障则不影响起落架的正常收放
考题
GPS导航接收机的高度辅助模式是指（）。A、GPS从ADIRU处接收惯导高度以计算伪距B、GPS从ADIRU处接收惯导高度来修正计算得到的GPS高度C、在只有三个星时利用ADIRU高度来帮助计算D、GPS须利用ADC高度来进行计算
考题
当不小心输入的初始位置与实际位置相差很远的时候（）A、惯导将以错误的初始位置计算导致以后的导航出现误差B、当惯导探测到此初始位置与记忆位置不一致时，IR（FAULT）灯亮C、当惯导探测到此初始位置与记忆位置不一致时，IR（ALIGN）灯亮
考题
平台式指北方位惯导系统的惯导组件中，稳定平台的作用为（）。A、把南北加速度计稳定在与地球纬线之切线平行的方向上；B、把东西加速度计稳定在与地球经线之切线平行的方向上；C、隔离飞机角运动，使加速度计保持在预定坐标系方向上；D、使南北、东西加速度计能输出飞机相对地球水平面飞行的线加速度.
考题
惯导校准下列说法错误的是（）A、惯导校准可以在CDU上也可以在ISDU上输入校准位置B、惯导可以自己计算出航向和维度C、输入维度或者经度大于惯导计算出来的经度或维度差一度以上时，惯导align灯将闪亮D、如果输入的位置与记录的位置纬度差一度或经度差一度，惯导align灯将闪亮
考题
多选题惯性导航技术包括（）和（）。A陀螺惯导系统B平台式惯导系统C捷联惯导系统D个体惯导系统
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