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EEC自测故障共有几级（）。
- A、2级
- B、4级
- C、5级
- D、8级
参考答案
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考题
对于液压机械式加电子监控型发动机控制，正确的的说法是：（）.A、EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制B、EEC对重要工作参数进行安全限制C、EEC进行启动、加速、减速控制D、EEC故障时，液压机械式调节器可以独立正常工作
考题
FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有：（）.A、FADEC中EEC是全权控制；监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的B、FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制；监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机C、二者的CPU不同D、二者的存储器不同
考题
关于发动机电子控制器（EEC BITE）的错误说法是（）A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后，EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
考题
关于EEC探测到的故障说法错误的是（）.A、SHORT TIME FAULTS（短时间故障）可继续飞行150小时B、LONG TIME FAULTS（长时间故障）可继续飞行500小时C、SHORT TIME FAULTS（短时间故障）和LONGTIMEFAULTS（长时间故障）都不会在驾驶舱内给出指示D、EEC探测到的故障有4个放行级别
考题
以下关于EEC自测的说法错误的是（）.A、在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B、EEC自测只有在地面进行C、做“GROUNDTEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D、可以同时做左、右发EEC自测
考题
对于液压机械式加电子监控型发动机控制，（）.A、EEC故障时，液压机械式调节器将无法正常工作B、EEC故障时，液压机械式调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制
考题
关于EEC自测，以下说法正确的是（）.A、EEC自测数据是在自身面板上显示B、EEC自测数据通过FMC显示在CDU上C、EEC自测数据通过DEU显示在CDU上D、FMC直接与EEC交换信息
考题
以下关于EEC电源的说法错误的是（）.A、当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行
考题
什么使EEC电门上的ALTN灯亮？（）A、EEC电门在OFF位且EEC有故障B、EEC电门在ON位，且EEC有故障C、EEC电门在ON位且EEC工作在软件备用方式D、EEC电门在OFF位且EEC工作在软件备用方式
考题
问答题什么是电信设备故障？电信设备故障分哪几级？
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