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如果EEC的两个通道发生故障,将如何处置?()
- A、自动转到故障-安全状态
- B、推力失去控制
- C、转到液压机械式控制
- D、转到手动控制
参考答案
更多 “如果EEC的两个通道发生故障,将如何处置?()A、自动转到故障-安全状态B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制” 相关考题
考题
我们说FADEC是容错系统,余度控制是指:().A、EEC双通道,多套传感器,通道间相互通信,允许有不重要的故障B、有多余的系统,部件不使用C、一旦有故障就失去推力控制D、一有故障就转到故障-安全状态
考题
下列关于EEC的说法哪条是正确的().A、每条EEC通道都有驱动电路,一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B、每条EEC通道都有传感电路,一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C、正常情况下,通道A是主用的,通道B是备用的D、EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力
考题
FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有:().A、FADEC中EEC是全权控制;监控型中EEC辅助液压机械控制,是部分功能的B、FADEC中EEC故障,液压机械控制组件不能控制;监控型EEC故障,驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机C、二者的CPU不同D、二者的存储器不同
考题
EEC是个双通道计算机,有A、B两个通道:()A、每次两个通道都控制发动机B、每次只有一个通道控制发动机,另一个通道备份,只有当前通道故障时控制通道转换C、每次只有一个通道控制发动机,另一个通道备份,只有当发动机启动时控制通道转换D、每次只有一个通道控制发动机,另一个通道备份,每当发动机启动,或当前通道故障时控制通道转换
考题
什么情况下EEC处于单通道工作模式()。A、当EEC只有一个通道接受到从飞机系统来的电源时B、当EEC的发电机没有给EEC的两个通道供电时C、当EEC不能从两个ADIRUPT接受到有效的总压PT信号时D、当EEC的发电机只给EEC的一个通道供电或EEC的A、B通道之间不能联系时
考题
对于液压机械式加电子监控型发动机控制,().A、EEC故障时,液压机械式调节器将无法正常工作B、EEC故障时,液压机械式调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制
考题
下列关于FADEC说法正确的是()。A、在地面FADEC只能由飞机电网供电B、若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态C、若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制D、FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
考题
以下关于EEC电源的说法错误的是().A、当N2>15%,由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时,相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时,EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时,飞机不能放行
考题
对于CDS与EEC的数据接口,说法正确的是()A、双发EEC的A通道由DEU-1提供数据B、双发EEC的B通道由DEU-1提供数据C、双发EEC与DEU的数据总线是交叉的D、以上都不对
考题
什么使EEC电门上的ALTN灯亮?()A、EEC电门在OFF位且EEC有故障B、EEC电门在ON位,且EEC有故障C、EEC电门在ON位且EEC工作在软件备用方式D、EEC电门在OFF位且EEC工作在软件备用方式
考题
判断题发动机电子控制系统(EEC),包含两个完全相同的电脑,分别命名为通道A和通道B。A
对B
错
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