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在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的（）

  • A、备用低压液压系统油路中有空气
  • B、绿液压系统油路里有空气
  • C、刹车控制钢索张力偏低
  • D、停留刹车关断活门没有完全打开

参考答案

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考题 如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：()A、系统自动转换到备用刹车B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车C、机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
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考题 BSCU何时提供防滞刹车控制（）A、在正常刹车和备用刹车时；B、在正常刹车时；C、在自动刹车失效时。
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考题 如何设置停留刹车？（）A、先踩脚蹬，再拧刹车手柄。B、先拧刹车手柄，再踩脚蹬。C、只需踩脚蹬。D、只需拧刹车手柄到“ON”位。
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考题 在踩脚蹬施加刹车时，如果感觉松软，且刹车效率低，最可能的原因之一是（）A、踩脚蹬的力量不够B、踩脚蹬的行程不够C、刹车系统进入了空气D、刹车系统油液量过多
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考题 在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力D、刹车板保持在工作位置
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考题 737－300型飞机的备用刹车选择活门的作用是：（）.A、当A系统失效时，将B.系统压力供给备用刹车系统。B、B.当B系统失效时，将系统压力供给备用刹车系统。C、当A系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。D、当B系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。
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考题 使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是（）A、刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动B、在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力C、刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制D、当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大
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考题 刹车系统中装有一个压力转换活门，它的作用（）.A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时，自动使刹车松开.B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。C、自动调节刹车压力，防止拖胎。D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。
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考题 人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是通过什么转换的（）A、通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门B、通过作动刹车脚蹬C、通过操纵备用刹车手柄D、两个压力操纵的往复活门
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考题 当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用，下面哪种刹车方式可用（）A、正常刹车B、有防滞的备用刹车C、有防滞的备用刹车D、停留刹车
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考题 正常刹车与备用刹车的转换，通过哪个部件实现？A、备用ASCUB、刹车转换活门C、停留刹车活门D、BMU
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考题 当副驾驶仅踩右脚蹬刹车时（）A、仅右外刹车作动B、仅右外和左内刹车作动C、仅右起落架两个刹车作动
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考题 什么情况下防滞保护可用？A、紧急刹车工作时B、任何刹车模式时通过脚蹬上的一个电门C、正常刹车工作时D、正常刹车模式时通过脚蹬上的一个电门
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考题 备用刹车方式中，刹车压力由谁决定（）A、双梭形活门；B、双活门；C、调压活门；D、脚蹬位置
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考题 装在刹车计量活门组件上的增力器（）A、增加刹车脚蹬的感觉力B、放大驾驶员施加在脚蹬上的力，减小飞行员工作负担C、保证脚蹬先作动正常刹车计量活门D、由其内部的力反馈弹簧提供感觉力
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考题 当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时，此时踩刹车脚蹬（）A、刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制B、此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力C、刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动D、以上都不正确
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考题 正常刹车系统失效时，备用刹车如何实现（）A、选择活门失电时自动实现；B、由自动选择活门实现；C、当压下脚蹬时实现。
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考题 下面哪个活门能让备用刹车和停留刹车隔开（）A、双活门B、自动选择活门C、往复活门D、停留刹车电控制活门
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考题 下列关于停留刹车的叙述正确的是（）.A、若绿系统正常，将无法进行停留刹车B、停留刹车时，回油由停留刹车作动活门关断C、停留刹车时，踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车D、可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小
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考题 停留刹车在ON位时，其它刹车方式：（）.A、都失效B、都可用C、备用刹车仍可用D、脚蹬可超控
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考题 使用正常自动刹车时，哪个部件决定刹车压力（）A、BSCU；B、刹车脚蹬；C、伺服活门。
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考题 正常刹车失效时备用刹车如何响应（）A、当选择活门无电时自动；B、通过自动选择器自动进行；C、当踩下刹车脚蹬时。
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考题 机组反映左右脚蹬刹车时偏软，请问如何处理？A、在BMU上放气B、在刹车毂上放气C、调节脚蹬D、机组感觉有误
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考题 起落架收上刹车时（）A、必须作动刹车脚蹬B、可以选择使用正常供压油路或备用供压油路C、由起落架收上油路通过备用刹车系统供压D、当A系统和B系统失效时，可以使用刹车储压器压力
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