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通风面板上的排风扇电门“EXTRACT”的故障灯亮,此时按压它()

  • A、排风扇停止工作
  • B、白色超控灯OVRD亮
  • C、通风系统停止工作
  • D、供风扇和排风扇都停止工作

参考答案

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考题 按压空调面板上的过热测试电门时(). A.火警灯亮B.组件跳开灯亮C.引气跳开灯亮D.翼身过热灯亮

考题 厕所烟雾探测系统警铃响,如何切断警铃?()A、按压驾驶舱的主警告灯电门B、按压并保持前乘务员服务面板的测试电门9秒C、按压烟雾探测器上的复位电门

考题 当有系统失效时()。A、主警告灯亮,无其它指示B、系统告示牌上相应系统灯亮,无其它指示C、只是相应系统面板上的故障灯亮D、主警告灯亮,系统告示牌相应系统灯亮,相应面板上的故障灯亮

考题 按压空调面板上的过热测试电门时().A、火警灯亮B、组件跳开灯亮C、引气跳开灯亮D、翼身过热灯亮

考题 当FDR有故障时:()A、仅驾驶舱飞行数据记录控制面板上的OFF灯亮B、仅DFDAU上故障灯亮C、驾驶舱OFF灯和DFDAU上故障灯都亮D、不确定

考题 如果引气关断指示灯亮后数分钟,按压引气控制面板上的复位电门,指示灯灭,则说明此时()A、故障依然存在B、故障现象消失C、故障被锁定D、引气关断指示灯由引气电门作动

考题 如果在货舱控制面板(灭火控制面板)上做货舱烟雾探测器测试,测试成功会有什么指示?()A、前、后货舱灭火灯,释放电门灯亮B、前、后电门灯,释放电门亮C、前、后电门灯,前、后电门灯,释放电门灯亮D、前、后灭火灯,前、后电门灯,释放电门灯

考题 飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是()A、偏航阻尼系统有故障B、探测到飞机的偏航轴上不稳定C、偏航阻尼系统电门还没有衔接上D、A或C

考题 当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时,探测器故障灯自动亮,表示()。A、A和B环路故障B、A或B环路故障C、A环路故障D、B环路故障

考题 当直流电源系统有故障时,会看到什么指示()。A、TRUNIT灯亮B、SPCU前面板上的故障灯亮C、PDP后面板上的故障灯亮D、ELEC灯亮

考题 当引气温度超过490±10°F时,引气过热电门作动,P5板上的“BLEED TRIP OFF”灯亮,使PRSOV关闭,如何才可以使系统恢复正常状态()A、排除故障即可B、按压复位电门即可C、排除故障并按压复位电门D、以上都不对

考题 仅前货舱的两个探测环路都失效,其他都正常()A、火警保护面板上的故障灯亮B、货舱防火面板上的探测器故障灯亮C、上述A和BD、不会有任何警告除非按压信号牌重现故障

考题 当P5面板上某系统控制组件(即控制面板)上显示出现故障,信号牌上相应的系统显示灯亮,现经过按压一次MASTER CAUTION灯电门,则()A、信号牌上的该系统灯熄灭,但系统控制面板的故障灯保持亮B、信号牌上的该系统灯和系统控制面板上故障灯均灭掉C、信告牌上的该系统灯继续燃亮,提示机组系统故障存在D、信告牌上该系统的显示灯闪烁

考题 仅前货舱里的两个探测环路都失效,其它的都正常()A、火警保护面板上的“故障”灯亮B、货舱防火面板上的“探测器”故障灯亮C、上述A和BD、不会有任何警告,除非按压信号牌重现故障

考题 飞行操纵A电门下方的“低压灯“亮后,如果将该电门放到“备用方向舵(STBY RUD)“位,该“低压“灯将()A、保持亮,直到按压主注意灯后才会熄灭B、保持亮,直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常C、熄灭,因为当备用方向舵关断活门打开时,该灯的电源会被切断D、熄灭,但按压故障信号牌进行故障重现时,该灯又会亮

考题 货舱火警控制面板上的探测器故障灯亮,如何判断是哪个控制器故障?()A、故障的烟雾探测器上灯亮B、按压货舱电子组件(CEU)上的系统测试电门C、舱过热探测器上有对应的故障代码D、以上都不正确

考题 将P8板上的火警测试电门放“故障/失效”位,不点亮的灯是()A、APU失效灯亮B、左主警告灯亮C、P8板“故障”灯亮D、右主警告灯亮

考题 当按压发动机/APU火警探测组件上的FAULT/INOP测试电门时:()A、所有控制盒前面板的灯亮B、所有控制盒前面板上的灯灭C、代表故障环路的灯不亮D、代表故障环路的灯亮

考题 飞机应急灯燃亮的条件为()A、按压后乘务面板的测试电门B、将驾驶舱应急灯电门放ON位C、将驾驶舱应急灯电门放ARM位,飞机丢失电源D、以上均是

考题 当电瓶充电机有故障时有何显示()A、TRUNIT(变压整流组件)灯亮B、SPCU组件上的故障灯亮C、两个电源分配面板(PDP)前部或后部的故障灯亮D、ELEC灯亮

考题 当烟雾探测器探测到电子设备舱有烟雾时()A、BLOWER(供气风扇)及EXTRACT FAULT(排气风扇故障)灯都亮B、BLOWER(供气风扇)灯灭EXTRACT FAULT(排气风扇故障)灯亮C、BLOWER(供气风扇)灯亮EXTRACT FAULT(排气风扇故障)灯灭

考题 在地面试车维护期间,如果左IDG发生过热或非正常低压故障,头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时,试车的工作人员应当如何处理?()A、马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门,使IDG脱开B、马上关断发动机C、马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门,是IDG停止工作D、对系统影响不大,可稍后再处理

考题 当按压货舱灭火测试电门时,不会出现的是()A、ECAM警告信息B、货舱灭火面板上的SMOKE灯亮C、货舱灭火面板上的DISCH灯亮D、应急电源上的GEN1SMOKE灯亮

考题 当电子舱探测到烟雾时,不会出现的警告是()A、主警告灯亮B、应急电源面板上的GEN1SMOKE灯亮C、通风面板上的BLOWER按钮的“FAULT"灯和EXTRACT按钮上的"FAULT"灯亮D、主注意灯亮

考题 当在电子舱探测到烟雾时,除了引发单谐音,主警戒灯和ECAM信息外,顶板会引发哪些警告灯亮()A、应急电源面板上的烟雾灯亮B、通风面板上BLOWER和EXTRACT故障灯亮C、应急电源面板上的烟雾灯亮,以及通风面板上BLOWER和EXTRACT故障灯亮

考题 按压E11架上的地面感应测试电门:().A、空中感应灯亮B、地面感应灯亮C、前起落架地面感应灯亮D、一个都不亮

考题 在前乘务员面板(FAP)上,已经选择了前客舱在明亮(BRT)位,此时再次按压明亮(BRT)位电门,会出现什么情况?()A、前客舱会转为暗亮1(DIM1)B、前客舱灯光会转为全熄灭(OFF.C、前客舱灯仍保持全亮D、前客舱灯会转为暗亮2(DIM2)