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为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）

  • A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
  • B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀
  • C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴

参考答案

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考题 活塞式发动机点火按次序进行的主要目的是（）。A、提高发动机的有效功率B、使发动机工作平稳C、提高燃烧下效率D、改善发动机经济性
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考题 对电力系统的基本要求是（）A、保证对用户的供电可靠性和电能质量，提高电力系统运行的经济性，为用户提供充足的电能B、保证对用户的供电可靠性和电能质量C、保证对用户的供电可靠性，提高系统运行的经济性D、保证对用户的供电可靠性
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考题 要降低主动力装置的经济性可以从确定合理的（）、提高主动力装置的点功率、改善舰艇线性三方面考虑。
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考题 汽油机点火系统的任务是点燃气缸内的可燃混合气。点火系统的性能对汽油机的（）具有十分重要的影响。A、动力性B、经济性C、可靠性D、排放性能
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考题 对船舶动力装置的要求有（）A、经济性、机动性B、机动性、续航性C、可靠性、经济性、续航性、快速性D、可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力
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考题 航空活塞发动机一般都有（）等工作系统。A、燃油.点火.空气.传动和启动B、燃油.点火.润滑.冷却和启动C、燃油.点火.润滑.调节和启动D、燃油.点火.空气.冷却和启动
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考题 航空活塞发动机点火发生在压缩行程（）.A、活塞刚刚大道上死点B、活塞接近上死点C、活塞到达上死点滞后D、以上都对
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考题 汽油发动机点火示波器测出的分电器重叠角愈大，说明点火间隔愈不平均，这不仅影响汽油发动机的（），而且直接影响汽油发动机运转的稳定性。A、可靠性和经济性B、可靠性和动力性C、动力性和经济性D、可靠性和平衡性
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考题 电子点火控制装置的优点是（）。A、提高了点火能量和工作可靠性B、点火提前角控制更准确C、使发动机的动力性和经济性达到最佳D、其他各项都是
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考题 航空活塞収动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为？（）A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
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考题 航空活塞发动机加装增压器后，可明显改善发动机的（）.A、经济性B、高空性能C、抵抗爆震发生的能力
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考题 航空活塞収动机使用的燃油为？（）A、航空汽油；B、航空煤油；C、航空汽油和航空煤油的混合油。
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考题 为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴D、一个磁电机，且每个气缸有一个电嘴
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考题 装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射装置的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比: （） A、更好B、更差C、一样D、无法比较
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考题 航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
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考题 航空活塞动力装置正常飞行中，电咀所需的点火电能来自：（）A、飞机的电瓶B、飞机的发电机C、磁电机内的磁铁转子和线圈
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考题 航空活塞发动机正常工作时，其点火时刻应（）？A、在压缩过程中期，便于有较大的功率输出；B、在压缩行程末期，便于有较好的功率和经济性；C、在压缩行程结束活塞到达上死点时，便于减少压缩消耗的功，同时增加功率输出。
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