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在发动机电子控制中，EEC将输入（）变成处理机能识别的数字形式.

  • A、燃油量
  • B、模拟量
  • C、频率量
  • D、离散量和序列数据

参考答案

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考题 EEC同飞机、发动机有大量接口，其输入：（）.A、有模拟量，离散量，频率量，数据总线的输入量B、全部为数字信号C、仅仅开关量D、全是序列数据
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考题 全功能数字电子控制的液压机械部分FMU（燃油计量装置）能够独立控制发动机吗（）A、不能，必须有EEC信号B、能够控制发动机C、机械控制D、备用控制
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考题 EPR传感器失效会发生什么？（）A、EEC（电子发动机控制）转换成人工N1方式。B、EEC转换成额定N1方式。C、EEC转换成非额定N1方式。
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考题 在发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC）中，FMU或HMU（）.A、包括计量部分和计算部分B、是EEC的执行机构C、是计算机构D、提供反推控制
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考题 （）技术是近年发展起来的一项新的输入技术，其原理在于通过受话器将外界声音转变成计算机能识别的语音信号，然后通过语音信号来控制计算机的工作。A、电视卡B、电视盒C、语音输入D、声卡
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考题 语音输入的原理在于通过受话器将外界声音转变成计算机能识别的语音信号，然后通过语音信号来控制计算机的工作。
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考题 监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制（）保证推力.A、EGTB、EPR或N1C、FFD、N2
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考题 FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有：（）.A、FADEC中EEC是全权控制；监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的B、FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制；监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机C、二者的CPU不同D、二者的存储器不同
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考题 在国家标准GB/T12905-2000《条码术语》中，将“条码识读器”定义为（）A、通过扫描将条码符号信息转变成能输入到译码器的电信号的光电设备B、确定条码符号所表示的信息的过程C、完成译码的电子装置D、识读条码符号的设备
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考题 发动机电子控制系统（EEC），包含两个完全相同的电脑，分别命名为通道A和通道B。
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考题 在Excel中，向单元格输入数字后，若该单元格的数字变成###，则表示（）。A、输入的数字有误B、数字已被删除C、数字的形式已超过该单元格列宽D、数字的形式已超过该单元格行宽
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考题 可以将各种数据转化为计算机能处理的形式并输入到计算机中去的设备称为输入设备。
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考题 电子天平中，PID调节器的功能是（）.A、将秤盘上的载荷变成电子信号输出B、将输入信号转换成数字信号C、将微弱的信号进行放大D、保证传感器快速而稳定的工作
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考题 关于发动机电子控制器（EEC BITE）的错误说法是（）A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后，EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
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考题 EEC来的电信号通过什么装置变成液压信号控制发动机（）A、喷嘴挡板B、分油活门C、作动筒D、力矩马达/电磁活门
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考题 正常情况下增压关断活门（PRSOV）怎么控制（）A、发动机电子控制器（EEC）控制B、发动机电子控制器（EEC）和发动机主电门都可以单独控制C、发动机主电门发送信号给发动机电子控制器（EEC）控制
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考题 监控型发动机电子控制中，EEC的功用是（）。A、是发动机的主控制器B、控制发动机的启动和停车C、监控发动机的推力D、限制EGT不超限
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考题 在监控型发动机电子控制中，EEC的功用是什么？
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考题 对于液压机械式加电子监控型发动机控制，（）.A、EEC故障时，液压机械式调节器将无法正常工作B、EEC故障时，液压机械式调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制
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考题 液压机械控制器加电子监控（EEC）型控制，EEC的功能是（）A、EEC负责发动机全权控制B、负责故障诊断和状态监控C、故障存储D、监控推力值和发动机主要参数超限保护
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考题 监控型发动机控制中，EEC是如何实现精确控制？
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考题 当按压EEC电门，ON消失时发动机工作在（）A、将失去控制B、正常模式C、硬备用模式D、软备用模式
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考题 关于EEC在发动机点火系统中功用的错误说法是（）A、EEC控制到点火激励器的电源B、没有控制作用C、具有熄火保护功能D、具有点火自动切断功能
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考题 CFM56-7发动机电子控制器（EEC）安装在风扇框架的2点钟位置。
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考题 判断题语音输入的原理在于通过受话器将外界声音转变成计算机能识别的语音信号，然后通过语音信号来控制计算机的工作。A 对B 错
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