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飞行员报告所有的音响警告音量太小，哪一个是可能的原因？（）

  • A、遥控电子组件
  • B、音响警告模块A通通道失效
  • C、音响警告模块电路跳开关中的一个跳出了
  • D、音响警告模块上的音量电门需要调整

参考答案

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考题 对于近地警告系统，不可以由程序销钉决定的是（）A、飞机的型号B、近地警告音响的音量C、近地警告系统工作的高度限制
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考题 以下关于SVC模式与音量大小的说法，正确的是（）A、SVC模式是根据车速控制音量大小B、车速与音量的大小无必要联系C、当车速加快时，音响系统的音量将会增大D、当车速减慢时，音响系统的音量将会增大
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考题 GPWS可以给飞行员提供哪六种危险情况的警告？
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考题 关于音响警告音量哪一说法正确（）A、音响警告音量不由扩音器音量旋钮控制B、扩音器音量旋钮不能放在关位C、音响警告音量由扩音器音量旋钮控制
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考题 TYJL-ADX型计算机联锁，造成控制台音响始终无声音的原因有（）。A、音响的电源断电B、音响的音量调节到最小C、音频线断线，或者接触不好D、声卡坏
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考题 GPWS音响警告信号输给（）A、音响警告组件B、音响警告喇叭C、GPWS警告喇叭D、REU
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考题 假设机箱内已正确插入了高质量的声卡，但却始终没有声音，其原因可能是（）。A、没有安装音响或音响没有打开B、音量调节过低C、没有安装相应的驱动程序D、以上都有可能
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考题 假设机箱内已经正确的插入高质量的声卡，但却始终没有声音，其原因可能使（）。A、没有安装音响或音响没有打开B、音量调节过低C、没有安装相应的驱动程序D、以上都有可能
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考题 假设已正确安装了高质量的声卡及音响设备，但却始终听不到声音，其原因可能是（）。A、音响设备没有打开B、音量调节过低C、没有安装相应的驱动程序D、以上都有可能
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考题 话音记录器记录的内容（）。A、飞行员通讯B、飞行员通讯和驾驶舱音响C、正驾驶时钟输入的时间数据、飞行员通讯和驾驶舱声音D、飞行员通讯、乘务员广播和驾驶舱音响
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考题 当飞机发生火警时（）A、警告声来自驾驶舱喇叭，没办法调节音量B、警告声音来自音响警告组件，没办法调节音量C、警告声来自驾驶舱喇叭，可以调节音量D、警告声音来自音响警告组件，可以调节音量
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考题 针对自动驾驶脱开警告，下列哪种说法正确的是（）A、警告声来自音响警告组件，音量大小不可调节B、警告声从驾驶舱喇叭发出，音量不可调节C、警告声从驾驶舱喇叭或机组耳机发出，音量可调节D、警告声来自音响警告组件，音量大小可调节
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考题 下列关于起落架音响警告的叙述，哪一个是正确的？（）A、起落架音响仅在飞机无线电高度小于200英尺时工作B、不是所有的起落架音响警告都能复位C、起落架音响警告仅在襟翼位置小于10度时工作D、起落架音响警告仅在襟翼位置小于10度时工作
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考题 下列关于音频控制面板具备的功能说法错误的是：（）.A、接听通讯和导航系统音频信号B、调节接受到的音频信号音量C、键控麦克风D、调节音响警告的音量
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考题 当音响警告组件中A、B两通道有一个通道失效时（）。A、音响警告组件将不再发出音响警告B、音响警告组件仍工作，输出无变化C、音响警告组件仍工作，但输出将减少6αbD、音响警告组件仍工作，但部份音响警告将不再有
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考题 飞行员从音响警告系统中听到噼啪声，这个警告声表明什么？（）A、APU火警B、飞机超过它的最大额定空速C、当起落架收起时，襟翼还处于下位D、自动驾驶仪断开
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考题 飞行员可通过以下动作来取消任何音响警告（）A、按压ECAM控制板上的EMER CANC（紧急取消）按钮B、除OVERSPEED（超速）或L/G NOT DOWN（起落架未放下）以外的警告都可用按压主警告按钮来取消C、以上都对
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考题 EMERCANCQ键的作用（）A、能取消所有的警告信息B、能取消所有的音响警告C、仅能取消红色的警告信息D、仅能取消状态信息
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考题 音响警告系统（）。A、利用灯光提醒飞行员有不正常状态的飞机系统B、利用音响警告飞行员有不正常的系统出现C、同时提供灯亮和音响警告D、可关闭不正常工作的系统
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考题 主警告系统提供给飞行员在飞机系统出现不正常工作时的（）。A、音响警告B、目视警告C、音响警告和目视警告D、系统正常操作程序
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考题 单选题假设机箱内已经正确的插入高质量的声卡，但却始终没有声音，其原因可能使（）。A 没有安装音响或音响没有打开B 音量调节过低C 没有安装相应的驱动程序D 以上都有可能
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考题 问答题GPWS（近地警告系统）可以给飞行员提供哪六种危险情况的警告？
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考题 单选题假设已正确安装了高质量的声卡及音响设备，但却始终听不到声音，其原因可能是（）。A 音响设备没有打开B 音量调节过低C 没有安装相应的驱动程序D 以上都有可能
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考题 问答题GPWS可以给飞行员提供哪六种危险情况的警告？
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