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发动机前收油槽通过()排放余油.

  • A、中心通气管
  • B、风扇支柱
  • C、低压涡轮支柱

参考答案

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考题 发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时,将滑油释放到()。 A、AGB/TGB回油泵的入口B、发动机前集油槽回油泵的入口C、发动机后集油槽回油泵的入口D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口

考题 发动机滑油系统的回油系统,从哪三个区域的最低点收集回油,分别通向三个磁堵()。A、前积油槽和TGB后积油槽AGBB、前积油槽后积油槽AGB和TGBC、前积油槽和AGB后积油槽TGBD、前积油槽后积油槽和TGBAGB

考题 鼓风机启用前,其附属油站的高位油槽应灌满油,主要原因是()。A、保证在油站的油泵停转时风机各点仍有一定的油量维持润滑、冷却B、作为油站的补充油C、油站油槽容积较小,需要存放在高位油槽D、保证油站有足够的循环油量

考题 发动机滑油系统里的空气最终是从哪被排出去的.()A、通过A B集油槽的油气分离器排出到发动机外B、通过发动机左侧的油气分离器排出到发动机外C、通过发动机附件齿轮箱上油气分离器排到滑油箱里

考题 运行接力器的()油和检修时()的透平油排入漏油槽,再通过油泵打回到集油槽。

考题 如果高位油槽的充油时间不受限制,可不开(),让油通过()慢慢充满高位油槽.

考题 正常生产中控制燃料油槽温度主要通过()。A、燃料油加热器后的循环量B、燃料油槽底部的加热蒸汽量C、燃料油加热器前的循环量D、收油状态

考题 关于103J高位油槽油位,ESD表显示为32.5和11.7,表示:()A、高压缸高位油槽油位32.5,低压缸高位油槽油位为11.7;B、高压缸高位油槽油位67.5,低压缸高位油槽油位为88.3;C、高压缸高位油槽油位88.3,低压缸高位油槽油位为67.5;D、高压缸高位油槽油位11.7,低压缸高位油槽油位为32.5。

考题 来自哪个发动机滑油供油路的压力油,使防泄露活门在发动机运转时保持打开()。A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路B、发动机后集油槽滑油供油路C、AGB滑油供油路D、TGB滑油供油路

考题 发动机滑油供油系统的压力滑油,从润滑组件出来后分为三个油路。这三个油路分别通向()。A、前积油槽和TGB后积油槽AGBB、前积油槽后积油槽AGB和TGBC、前积油槽和AGB后积油槽TGBD、前积油槽后积油槽和TGBAGB

考题 向高位油槽慢速充油时,通过()把油慢慢充满高位油槽。A、充油阀B、阻尼器C、限流孔板

考题 酸油排放时,受油槽接地的目的是防止酸油排放过程中产生静电而发生爆炸或者爆燃事故。()

考题 CFM56-7发动机后油槽的滑油回油管通过涡轮框架7号支柱。

考题 发动机前油槽滑油进油管和滑油回油管分别从风扇框架的()支柱内通过。A、1号和7号B、4号和7号C、 10号和4号D、10号和7号

考题 发动机前油槽与后油槽的滑油供油管分别通过()。A、风扇框架1号支柱和涡轮框架1号支柱B、风扇框架7号支柱和涡轮框架7号支柱C、风扇框架4号支柱和涡轮框架4号支柱D、风扇框架10号支柱和涡轮框架10号支柱

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考题 发动机后收油槽余油从什么地方排出?()A、有专门的余油管,从风扇机匣下部排出B、通过余油管,从排气尾锥低部的余油口排出C、通过火焰捕捉器排出D、以上全不对

考题 发动机滑油温度传感器感受哪里的滑油温度()。A、滑油供油泵出口AGB供油管。B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB.供油管。C、滑油供油泵出口后集油槽供油管。D、滑油回油滤进口。

考题 滑油系统中防虹吸所使用的空气来自于何处()A、前油槽;B、后油槽;C、发动机引气。

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考题 发动机附件余油排放口位于()A、左风扇整流罩的下部B、风扇整流罩的下部C、函道之间的防火墙底部D、函道前锁扣接近门上

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考题 单选题发动机前油槽与后油槽的滑油供油管分别通过()。A 风扇框架1号支柱和涡轮框架1号支柱B 风扇框架7号支柱和涡轮框架7号支柱C 风扇框架4号支柱和涡轮框架4号支柱D 风扇框架10号支柱和涡轮框架10号支柱

考题 单选题发动机前油槽滑油进油管和滑油回油管分别从风扇框架的()支柱内通过。A 1号和7号B 4号和7号C  10号和4号D 10号和7号