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发动机滑油供油系统的压力滑油,从润滑组件出来后分为三个油路。这三个油路分别通向()。
A.前积油槽和TGB后积油槽AGB
B.前积油槽后积油槽AGB和TGB
C.前积油槽和AGB后积油槽TGB
D.前积油槽后积油槽和TGBAGB
参考答案
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考题
发动机滑油系统的回油系统，从哪三个区域的最低点收集回油，分别通向三个磁堵（）。A、前积油槽和TGB后积油槽AGBB、前积油槽后积油槽AGB和TGBC、前积油槽和AGB后积油槽TGBD、前积油槽后积油槽和TGBAGB
考题
润滑组件上的三个磁性金属屑探测器从前到后的排列顺序是（）A、前集油槽，后集泊槽，附件齿轮箱/转换齿轮箱B、前集油槽，附件齿轮箱/转换齿轮箱，后集油槽C、附件齿轮箱/转换齿轮箱，前集油槽，后集油槽D、三个探测器相同，可随意拆装
考题
关于103J高位油槽油位，ESD表显示为32.5和11.7，表示：（）A、高压缸高位油槽油位32.5，低压缸高位油槽油位为11.7；B、高压缸高位油槽油位67.5，低压缸高位油槽油位为88.3；C、高压缸高位油槽油位88.3，低压缸高位油槽油位为67.5；D、高压缸高位油槽油位11.7，低压缸高位油槽油位为32.5。
考题
发动机滑油供油系统的压力滑油，从润滑组件出来后分为三个油路。这三个油路分别通向（）。A、前积油槽和TGB后积油槽AGBB、前积油槽后积油槽AGB和TGBC、前积油槽和AGB后积油槽TGBD、前积油槽后积油槽和TGBAGB
考题
压油槽自动补气装置开始投入补气的条件为（）。A、压油槽在下限油位同时压油槽压力减低到压油泵自动泵启动压力值；B、压油槽在上限油位同时压油槽压力减低到压油泵自动泵启动压力值；C、压油槽在下限油位同时压油槽压力减低到压油泵备用泵启动压力值；D、压油槽在上限油位同时压油槽压力减低到压油泵备用泵启动压力值
考题
液压操作制动系统放气时，（）。A、放气前将贮油槽内的液面加到“HIGH”线位置B、放气后将贮油槽内的液面加到“HIGH”线位置C、放气前、后均应将贮油槽内的液面加到“HIGH”线位置D、不考虑贮油槽内的液面高度
考题
发动机前油槽与后油槽的滑油供油管分别通过（）。A、风扇框架1号支柱和涡轮框架1号支柱B、风扇框架7号支柱和涡轮框架7号支柱C、风扇框架4号支柱和涡轮框架4号支柱D、风扇框架10号支柱和涡轮框架10号支柱
考题
中心通气管（）。连接前后油槽，是滑油系统通大气 A、连接前后油槽并通大气；是钛合金材料B、前油槽通大气；是钛合金材料C、连接前后油槽并通大气；是合金钢材料D、前油槽通大气；是合金钢材料
考题
发动机滑油压力传感器测量的是哪两处的压力差（）。A、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与TGB腔的压差B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与AGB腔的压差C、滑油供油泵出口后集油槽供油管处与AGB腔的压差D、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与后集油槽腔的压差
考题
发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时，将滑油释放到（）。A、AGB/TGB回油泵的入口B、发动机前集油槽回油泵的入口C、发动机后集油槽回油泵的入口D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口
考题
单选题发动机前油槽与后油槽的滑油供油管分别通过（）。A
风扇框架1号支柱和涡轮框架1号支柱B
风扇框架7号支柱和涡轮框架7号支柱C
风扇框架4号支柱和涡轮框架4号支柱D
风扇框架10号支柱和涡轮框架10号支柱
考题
单选题中心通气管（）。连接前后油槽，是滑油系统通大气A
连接前后油槽并通大气；是钛合金材料B
前油槽通大气；是钛合金材料C
连接前后油槽并通大气；是合金钢材料D
前油槽通大气；是合金钢材料
考题
单选题压油槽自动补气装置开始投入补气的条件为。（）A
压油槽在下限油位同时压油槽压力减低到压油泵自动泵启动压力值；B
压油槽在上限油位同时压油槽压力减低到压油泵自动泵启动压力值；C
压油槽在下限油位同时压油槽压力减低到压油泵备用泵启动压力值；D
压油槽在上限油位同时压油槽压力减低到压油泵备用泵启动压力值
考题
单选题液压操作制动系统放气时，（）。A
放气前将贮油槽内的液面加到“HIGH”线位置B
放气后将贮油槽内的液面加到“HIGH”线位置C
放气前、后均应将贮油槽内的液面加到“HIGH”线位置D
不考虑贮油槽内的液面高度
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