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有些飞机的飞行操作系统中装有舵面锁定机构(舵面锁),可将舵面锁定在一定位置,舵面锁是在()
- A、大风天飞机停放时使用,以防止舵面被风吹动使操作系统的构件受到撞击和磨损
- B、大风天平飞时使用,以保持飞机的稳定飞行
- C、地面停放和大风天的滑行时使用
- D、大风天滑行和大风天地面停放时使用
参考答案
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考题
A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵,除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统()A、方向舵及可配平水平安定面(THS);B、升降舵和方向舵;C、升降舵及可配平水平安定面(THS)
考题
关于飞行主操纵力,下列说法正确的是()。A、随舵面尺寸和舵偏角的增大而增大,随飞行速度的增大而减小B、随舵面尺寸和飞行速度的增大而增大,随舵偏角的增大而减小C、随飞行速度和舵偏角的增大而增大,随舵面尺寸的增大而减小D、随舵面尺寸、飞行速度和舵偏角的增大而增大
考题
为了防止具有舵面锁的飞机在舵面被锁住的状态下起飞发生事故,在设计上采取的安全措施有() ①舵面锁手柄与发动机油门杆联锁,未开锁时油门不能前推到起飞功率位置。 ②舵面锁住时,发动机启动电门或磁电机钥匙孔被挡住,不能启动发动机。 ③如果是外部舵面锁,则在木楔块或舵夹上连接有醒目的红色飘带,以示提醒。 ④如果舵面处于锁住状态,则机轮刹车不能被解除,飞机不能滑出停机坪。A、①②③④B、①②③C、①②D、②③④
考题
请给出下列对操纵面进行校装基本方法的步骤顺序:() ①将操纵机构、传动机构和操纵面用校装销或校装块锁定在中立位置。 ②在保持方向舵、升降舵或副翼在中立位置条件下,调节钢索的张力或传动杆长度。 ③调整操纵系统的限动点,限制舵面行程,使其符合飞机维护手册所规定的舵面偏角。A、②①B、②③C、①②③D、③①②
考题
副翼、升降舵、方向舵三者中,阵风锁不能锁定的是:A、副翼B、升降舵C、方向舵D、三者都可以锁定
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