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直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为（）.

  • A、低头力矩
  • B、偏转力矩
  • C、抬头力矩
  • D、滚转力矩

参考答案

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考题 直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为______力矩A.低头B.偏转C.抬头
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考题 单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂直安定面B、旋翼C、尾桨
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考题 机翼后掠角可以产生（）A、俯仰安定力矩B、横向操纵力矩C、横向安定力矩
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考题 下面关于尾桨说法正确的是（）A、一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。B、如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
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考题 直升机安装水平安定面的目的是（）。
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考题 当水平安定面工作时，它使直升机产生一个（）。
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考题 具有俯仰安定性的直升机，当俯仰状态变化时，必须（）.A、产生操纵力矩B、重心位置前后移动C、产生俯仰安定力矩和俯仰阻转力矩D、重心位置不变
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考题 直升机尾桨的作用是（）A、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩B、实现直升机机头转向（转弯）操纵C、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵D、以上都不是
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考题 自动配平系统（）.A、可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩B、可以自动配平由于放副翼引起的不平衡力矩C、控制水平安定面，以增大升降舵的铰链力矩D、可以保证飞机飞行速度的稳定
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考题 马赫配平系统的作用：当飞机在高马赫数飞行时速度增加，该系统能控制升降舵（或安定面）产生一个（）A、使飞机抬头的控制力矩B、使飞机低头的控制力矩C、使升降舵铰链力矩消失D、使水平安定面升力增加
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考题 机翼的上反角可以产生（）.A、俯仰阻转力矩B、横向操纵力矩C、横向安定力矩
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考题 方向安定力矩产生的条件是（）。A、出现侧滑B、直升机发生偏转C、直升机发生滚转
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考题 直升机尾桨的主要作用是：（）A、克服旋翼的反作用力矩，保持飞行方向B、通过脚蹬操纵尾桨变距，改变飞行方向C、产生向上的升力，使直升机尾部保持水平D、A和B
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考题 通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。A、上仰、下俯B、上仰、上仰C、下俯、上仰D、下俯、下俯
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考题 俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。A、升降舵B、水平尾翼C、飞机
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考题 飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响？（）A、飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。B、飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。C、飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。D、飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。
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考题 如果飞机重心过于靠前，会造成俯仰安定力矩（）A、过大B、过小C、丧失
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考题 在水平尾翼上产生的附加升力，对于（）形成力矩，阻止机头向上转动，这个力矩就是俯仰阻转力矩。A、升力中心B、飞机重心C、压力中心
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考题 一般情况下，机翼对重心位置的力矩是（）A、下俯力矩B、上仰力矩
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考题 向右打方向舵，在机身、垂尾上产生向右的侧力，对重心形成（）的方向安定力矩。A、左偏B、右偏
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考题 直升机的方向阻尼力矩，主要由什么产生？横侧阻尼力矩，主要由什么产生？
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考题 在有些直升机上为能够将直升机产生的静电缓慢放掉，在水平安定面上设置了（）。
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考题 某些型号直升机的水平安定面采用：（）。
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考题 直升机桨毂力矩产生的原因是什么？
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考题 直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为（）力矩.A、低头B、偏转C、抬头
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考题 对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂尾B、尾桨C、机身
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考题 单选题直升机尾桨的作用是（）。A 平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。B 实现直升机机头转向（转弯）操纵。C 既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵。D 以上都不是。
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