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何时需要对发动机起动机勤务加滑油（）。
- A、放干发动机滑油系统之后
- B、安装起动机时
- C、EICAS显示滑油量低时
- D、每间隔40小时
参考答案
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考题
下面关于CFM56－7B发动机所装起动机描述正确的是()。
A.在日常维护中应检查起动机的滑油量B.起动机的滑油系统是独立的，与发动机滑油系统不相连C.如在航后检查中发现起动机齿轮箱壳体和QAD连接器之间有滑油渗漏，则必须更换起动机D.如在航后检查中发现起动机排气扩散区有滑油，则必须更换起动机
考题
航后工卡中要求我们需要在发动机关车后（）对滑油进行勤务。A、关车后5-30MIN进行滑油勤务B、关车后5-60MIN进行滑油勤务C、关车后即刻进行滑油勤务D、关车后30分钟内进行滑油勤务
考题
检查时发现15微米的滑油滤中有污物，正确的纠正措施应是：（）A、扔掉油滤，安装一个新的B、用超声波清洗油滤并重新安装C、安装新的油滤，根据维护手册的指导进行发动机试车D、安装新油滤，放掉滑油，冲洗系统，用新滑油进行勤务，并在慢车状态下运转发动机
考题
关于发动机起动机的润滑，以下说法正确的是：（）。A、起动机使用发动机的润滑系统进行润滑B、因为起动机转动时间短，转速慢，无需润滑C、起动机有自己的润滑油箱需单独进行加滑油D、起动机使用高压空气的气隙进行润滑，无需滑油
考题
下面关于发动机启动机滑油描述正确的是（）A、启动机的滑油量驾驶舱有指示B、启动机使用发动机滑油系统的滑油C、对启动机进行滑油勤务时，将滑油加到发动机滑油箱D、启动机本体上有滑油量指示器
考题
在一个３小时的航班飞行时，发动机消耗掉了９夸脱滑油，而上一次飞行时每小时大约消耗滑油１夸脱，应采取什么措施。（）A、拆下并更换滑油量传感器B、调节滑油压力调节活门，减少滑油压力C、用滑油勤务发动机，然后放飞D、用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因
考题
关于发动机滑油勤务正确的是？（）A、通过打开发动机包皮上的盖板可接近滑油箱进行勤务工作B、通过打开发动机包皮，接近滑油箱进行勤务C、可通过打开发动机包皮上的盖板接近油箱进行勤务工作，也可以通过飞机自带的加油泵加油，不需要打开盖板
考题
对发动机滑油做勤务，应在何时进行？（）A、没有时间限制，只要发动机关车时进行。B、航前，因这时滑油温度低，比较安全。C、应在发动机停车后5—30分钟内进行。加油过早，会使滑油喷出造成烫伤；加油过晚，会因油温降低导致加油过量。D、以上都不对
考题
在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（）（1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。A、（1）、（2）B、（2）、（3）C、（3）、（4）D、（1）、（4）
考题
关于IDG滑油勤务，以下哪种说法不正确？（）A、飞行后或试车后至少等五分钟，使滑油稳定后再检查油量B、注意观察角度，使白色标记对准，只有当光线太暗时才使用手电照明，并且注意反光的影响C、当观察窗整个指示范围内没有OK指示时需要对IDG滑油勤务D、可以在IDG脱开后检查滑油量并按需要加滑油
考题
关于液压系统ADP勤务，以下哪种说法不正确？（）A、进行勤务之前应断开P11板上的ADP跳开关B、可通过加油口油尺观察油量C、不可以过量加滑油D、不同厂家生产的滑油可以混用
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