网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

使用下降方式(DES)下降时,如果飞机低于下降剖面,导航显示上的切入点是如何假定的()

  • A、如果飞机在既高于下降速度限制高度,又高于目的地标高+5000英尺的高度飞行:在达到高度限制或切入下降剖面之前FMGS保持-1000英尺/分钟的下降率和目标速度
  • B、如果飞机在既低于下降速度限制高度,又低于目的地标高+5000英尺的高度飞行:在切入高度限制或剖面之前,FMGS保持-500英尺/分钟的下降率和目标速度
  • C、以上都对

参考答案

更多 “使用下降方式(DES)下降时,如果飞机低于下降剖面,导航显示上的切入点是如何假定的()A、如果飞机在既高于下降速度限制高度,又高于目的地标高+5000英尺的高度飞行:在达到高度限制或切入下降剖面之前FMGS保持-1000英尺/分钟的下降率和目标速度B、如果飞机在既低于下降速度限制高度,又低于目的地标高+5000英尺的高度飞行:在切入高度限制或剖面之前,FMGS保持-500英尺/分钟的下降率和目标速度C、以上都对” 相关考题
考题 如果左1号风挡加温失效,机组应如何限制空速:(). A、无需限制空速B、当飞机下降到20000FT以下,10000FT以上时,限制空速28OKTC、当飞机下降到1000OFT以下时,限制空速25OKTD、当飞机下降到5000FT以下时,限制空速20OKT

考题 在ILS状态进近时,下滑指针在零位以下,说明()。A、飞机低于下滑道,飞机应拉升B、飞机高于下滑道,飞机应下降C、飞机低于下滑道,飞机应下降D、飞机高于下滑道,飞机应拉升

考题 非精密进近程序,当飞机下降到最低下降高(MDH)时,如果不能建立目视参考,应:().A、立即复飞B、继续下降直到找到目视参考C、保持最低下降高飞行D、保持最低下降高至复飞点,如果仍未找到目视参考,应复飞

考题 当选择高度层改变或垂直导航下降时,自动油门将接通在:().A、DES方式B、N1方式C、收油门方式,当油门杆在慢车位时变为预位(ARM)方式

考题 DES(下降)方式接通,打开减速板能否增大下降率()A、能B、不能C、只有当飞机高于航道时才会增大下降率D、只有当飞机低于航道时才会增大下降率

考题 使用下降方式(DES)下降时,如果高于FMGS下滑路径,导航显示将出现一沿着飞行计划的伪航路点(切入点),是假设飞机以下列哪种方式返回剖面的()A、慢车推力和减速板伸出1/2B、经济速度加上一定裕度(直到切入剖面)C、以上都对

考题 使用垂直速度方式下降期间,方式控制面板调定的高度为400英尺,在证实高度保持方式显示后,预调复飞高度2000英尺。当飞机的高度达到480英尺时,如果脱开方式控制面板的高度保持方式,飞机高度如何变化()?A、保持480英尺B、继续飞向并保持400英尺C、飞向2000英尺D、继续下降,高度保持不了

考题 下降中,如果油门收回在慢车,在第一速度范围内,下降速度越大,飞机的下降角(),下降率().A、越大、越大B、越小、越大C、越大、越小

考题 如果飞机进入强下降气流,预计在哪里遇到最强的下降气流?

考题 有关垂直导航巡航阶段的说法哪一项是错误的?()A、自动油门保持FMC的目标速度B、自动飞行指引系统(AFDS)保持FMC高度C、不需任何动作,飞机到达下降顶点时会自动下降D、D.方式显示牌(FM的俯仰栏中显示VNAVPATH

考题 飞机从6000米高度以下降到1000米,如果保持5米/秒下降率下降,计算出下降需要的时间是:().A、16′40″B、18′40″C、20′40″

考题 GPWS方式5是()A、下降速率太大B、飞机接近不断上升的地形物时,过大的接近率C、低于下滑道太多D、风切变警告

考题 在轨迹下降过程中什么时候垂直导航会脱开()?A、不能保持航径B、超过限制速度C、水平导航脱开D、FMC确定不能完成计划的下降剖面

考题 关于能量圈(一个绿色的弧),指示以飞机位置为圆心指向当前的航迹线。以下说法正确的是()A、在下降阶段选择HDG或TRK方式后,显示在ND上B、表示以进近(VAPP)速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离,垂直剖面上所有的速度限制都已考虑在内C、以上都对

考题 下降页的DES NOW(现在下降)意思是()A、它在生效或修改方式下提供“现在下降”的显示B、允许以1000FPM提前速度下降,直至切入计算好的轨迹为止C、允许以1000FPM提前轨迹下降,直至切入计算好的轨迹为止D、预位“DES NOW”功能,并且熄灭EXEC(执行)灯

考题 在什么情况下出现”GLID ESLOPE,,下滑道警告()?A、当飞机已下降到低于下滑道1个点B、当飞机已下降到低于下滑道2/5个点C、当飞机已下降到低于下滑道2个点

考题 下降方式(DES)提供沿计算的下降剖面的管理垂直引导,以下说法哪种正确()A、该剖面的计算是从巡航飞行高度层“下降顶点”开始到“减速点”,在该点处开始减速,最终在最后下降轨迹上高于接地点1000英尺时达到进近速度(VAPP)B、如果飞机高于下降剖面,它的速度将朝着管理速度范围的上限增加。如果速度达到上限,飞机将保持该速度而偏离下降剖面(自动推力在慢车推力位)C、以上都对

考题 在备用增压控制方式下,飞机爬升时,如果飞机保持高度则座舱高度()A、也保持不变B、下降C、急剧上升D、按设定的变化率变化

考题 当下面哪种情况出现时,琥珀色“非程序下降”灯亮:()。A、座舱高难度度下降率超1800FPM;B、飞机没有爬升到P5板上规定的飞行高度就开始下降;C、备用方式失效,D、在整个下降过程中,STANDBY变化率不允许飞机保持增压。

考题 在ND上“”的符号表示:()A、飞机通过这一点开始进入下降剖面B、飞机到达这个点开始改平C、若飞机在DES(下降)方式中出现垂直偏差,它指示飞机预计切入下降航径的点

考题 飞机从3500米高度下降到1000米,如果保持2。5米/秒下降率下降,计算出下降的时间是().A、16′40″B、18′40″C、20′40″

考题 DES(下降)方式接通且速度管理,管理速度的范围是()A、标准下降速度目标±10节B、标准下降速度目标±20节C、标准下降速度目标±30节

考题 巡航页面中下降顶点的数据什么时候显示()?A、离下降顶点的距离小于100海里时B、离下降顶点的距离在100-499海里,没有输入”STEP TO”(分段爬高)的高度时C、任何时候,只有飞机进入巡航方式D、A和B

考题 对于TCAS显示在ND上的信息,说法不正确的是()A、显示上箭头表示目标飞机正在爬升且升降速度不低于500英尺/分钟B、显示下箭头表示目标飞机正在下降且升降速度不低于500英尺/分钟C、当目标飞机升降速度低于500英尺/分钟时不显示箭头D、显示琥珀色的OFFSCALE表示在ND显示范围以外有RA状态

考题 增压的下降方式何时开始工作?()A、飞机下降到低于所选飞行高度500英尺时B、飞机下降到低于所选飞行高度900英尺时C、飞机下降到低于所选飞行高度0.5PSI时D、飞机下降到低于所选飞行高度0.25PSI时

考题 单选题航向台的作用是()A 为飞机提供下降时的水平导航(航向导航)B 为飞机提供下降时的垂直导航C 为飞机提供降落时的准确位置D 以上都不对

考题 单选题指点信标的作用是()A 为飞机提供下降时的水平导航(航向导航)B 为飞机提供下降时的垂直导航C 为飞机提供降落时的准确位置D 以上都不对