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如果在飞行时出现滑油油滤堵塞信息，飞行员该如何处理？（）

  • A、关断发动机
  • B、飞行时不做任何处理，降落后向地勤报告
  • C、将发动机功率降到慢车
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 在主发动机显示上看到滑油滤旁通信息代表什么（）A、润滑组件里的供油油滤阻塞B、润滑组件里的回油油滤阻塞C、滑油回油油滤组件压差指示电门接通D、滑油的回油油滤阻塞
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考题 如果在发动机工作过程中出现了滑油滤堵塞警告灯闪亮，则应该（）A、立即停车B、将油门杆拉到慢车位C、不需要立即处理D、自动油门自动处理
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考题 滤机除沫器堵塞会造成什么影响？如何处理？
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考题 滑油箱供油油滤605、606，压差最大值为（）psi报警；（）psi减负荷。
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考题 发动机滑油温度传感器是显示：（）。A、从滑油箱里出来的滑油温度，传感器在滑油箱与压力油滤之间B、回到滑油箱之前的滑油温度，传感器在回油油滤与滑油箱之间C、从供油滑油泵到轴承之间的滑油温度D、从轴承到回油油泵之间的回油温度
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考题 当出现OIL CLOG信息时，是否还有滑油进入发动机（）A、有，通过旁通活门进入B、有，从IDG滑油冷却系统中流出的滑油C、油滤堵塞，没有滑油进入发动机
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考题 发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是（）。 A、滑油回油滤堵塞信号在主显示，滑油压力低信号在次显示B、都次显示C、滑油压力低信号主显示，滑油回油滤堵塞信号在次显示D、主显示
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考题 哪种APU滑油系统的失效会引起保护性停车（）A、在飞行中发电机滑油回油滤堵塞B、APU润滑滑油油滤堵塞C、滑油压力低D、磁性塞堵塞
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考题 下面关于滑油滤旁通灯的描述不正确的是（）A、是回油滤堵塞的指示B、是供油滤堵塞的指示C、当压差达到25-27PSID时滑油滤旁通压力电门闭合，旁通灯亮D、该灯装在P2板
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考题 滑油滤堵塞时，有何现象A、EICAS有信息B、旁通指示器跳出C、A和BD、无现象
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考题 EEC可以监控并且控制的参数是（）。A、滑油系统的压力B、滑油系统的温度C、滑油泵的油量D、滑油油滤
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考题 当出现燃油滤堵塞时，是否还有燃油进入发动机（）A、有，通过旁通活门进入B、有，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油C、油滤堵塞，没有燃油进入发动机
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考题 若滑油回油滤堵塞，则：（）.A、驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告B、油滤上的目视堵塞指示器变为红色C、滑油低压电门闭合
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考题 如果按正常的EPR状态起飞，发现EGT偏高，最有可能的故障是（）.A、燃烧不完全B、喷油嘴积炭C、放气活门漏气D、滑油油滤堵塞
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考题 ECAM滑油警告是指（）A、低压回油滤堵塞B、高压油滤堵塞C、二者皆有
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考题 V2533-A5发动机滑油系统中的滑油回油滤堵塞将会：（）A、在驾驶舱中有滑油滤堵塞信息并发出连续的音响警告B、在油滤上的目视指示器变红C、滑油低压电门闭和D、以上都不对
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考题 在ECAM页面上显示CLOG信号，说明（）。A、FCOC，AOHE都被堵塞B、高压滑油滤或者低压滑油滤堵塞C、滑油系统的压力低D、滑油系统的温度高
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考题 当主滑油滤两侧的压差达到何值时，出现滑油滤堵塞警告（）A、245psi；B、25psi；C、255psi。
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考题 发动机工作过程中如出现油滤堵塞信号（灯亮），则表明（）A、相应燃油滤因污染堵塞，供油已中断B、相应燃油滤因污染堵塞，油滤处于旁通状态C、相应燃油滤因污染堵塞，飞行员应立即选用备用管路供油D、相应燃油滤堵塞，实行发动机停车处置程序
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考题 可以在ECAM页面上产生滑油滤堵塞信号“ENG OIL FILTER CLOG”的油滤是（）。A、滑油的高压油滤B、滑油的回油滤C、滑油的高压油滤或者滑油的低压油滤D、以上都不对
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考题 在滑油系统中，哪个油滤可以用超声波清洁并可重复使用？（）A、压力油滤和回油油滤B、压力油滤C、回油油滤D、都不对
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考题 发动机滑油供油滤的堵塞指示为（）。A、红色油滤堵塞指示杆伸出B、驾驶舱P2面板“滑油滤旁通”信息亮C、红色油滤堵塞指示杆缩入D、无指示
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考题 关于发动机滑油滤下面说法正确的是（）A、供油滤堵塞驾驶舱有旁通指示B、回油滤堵塞驾驶舱有旁通指示C、供油滤堵塞油滤上没有旁通指示D、回油滤堵塞油滤上有旁通指示
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考题 液压系统运行时油缸产生爬行现象是由于（）A、系统漏油油压降低B、溢流阀失效C、滤油器堵塞D、空气渗入油缸
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考题 在主发动机显示上看到滑油滤旁通灯亮代表（）A、润滑组件里的供油油滤阻塞B、润滑组件里的回油油滤阻塞C、滑油回油油滤组件压差指示电门接通D、滑油的回油油滤阻塞
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考题 单选题发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是（）。A 滑油回油滤堵塞信号在主显示，滑油压力低信号在次显示B 都次显示C 滑油压力低信号主显示，滑油回油滤堵塞信号在次显示D 主显示
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