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飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.

  • A、翼根处
  • B、翼尖处
  • C、安装发动机短舱处
  • D、机翼内燃油箱处

参考答案

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考题 下列哪种情况飞机承受不对称载荷?A.飞机三点或两点接地时的外载荷B.飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷C.飞机侧滑时的外载荷D.由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷
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考题 采用铰制孔螺栓承受横向载荷时，螺栓杆受到( )作用。A.扭转和弯曲 B.拉伸和剪切 C.剪切和挤压 D.弯曲和挤压
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考题 飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（）A、发动机推力B、燃油的重力C、结构质量力分布载荷D、气动力分布载荷
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考题 圆形开口通常用于（）。A、承受剪切载荷的结构件B、承受拉伸载荷的结构件C、承受压缩载荷的结构件D、承受弯曲载荷的结构件
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考题 在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响：（）.A、使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大B、使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小C、使飞机中机翼根段的内力减小D、使飞行中机翼翼根段的内力增加
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考题 某飞机飞行手册中规定的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是：（）.A、飞行中允许达到的最大过载为＋2.5B、飞机结构最大能承受＋2.5的过载C、机翼机构最大能承受＋2.5的过载D、机身机构最大能承受＋2.5的过载
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考题 飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的截面是（）A、翼根处B、翼尖处C、安装发动机短舱处D、机翼内燃油箱处
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考题 飞行中，机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是（）A、翼梁上、下缘条B、翼梁腹板C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框D、机翼蒙皮
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考题 飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。A、机翼B、机身C、副翼D、结构
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考题 如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是（）A、翼尖部位B、翼根部位C、机翼前缘D、机翼后缘
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考题 正常法则的飞行方式中，如果侧杆在中立位，以下说法正确的是（）A、飞机将保持平飞B、只要机翼水平，系统在俯仰上保持1g的载荷C、无论飞机带不带坡度，飞机都承受1g的载荷
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考题 构件在工程中受到各种载荷作用，会产生各种变形，其基本变形形式有（）。A、拉伸或收缩、剪切、扭曲、弯曲B、拉伸、剪切、扭曲、弯曲C、拉伸或收缩、剪切、扭转、弯曲D、收缩、剪切、扭转、弯曲
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考题 当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到（）作用。A、弯曲和挤压B、拉伸和剪切C、剪切和挤压D、扭转和弯曲
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考题 按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
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考题 按照承受动态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
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考题 飞行中机翼受到外载荷作用时产生的内力是（）A、拉力、压力和剪力B、扭矩、弯矩和拉力C、弯矩、扭矩和剪力D、扭矩、剪力和压力
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考题 中国民用航空规章CCAR23部中有关飞机载荷的术语“限制载荷”是指（） A、飞机结构使用中允许承受的最大载荷B、飞机结构实际承受的最大载荷C、飞机结构设计时所设定的最大载荷D、飞机结构中单个零件出现破坏时所承受的载荷
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