考题
某型机车采用无级磁场削弱,则它可以磁削到主磁场几乎为零。()
此题为判断题(对，错)。
考题
ZD120A型牵引电动机的励磁方式为()磁场削弱。
考题
SS7E型电力机车的速度采用()和无级磁场削弱方式进行调速。
考题
SS7E型电力机车磁场削弱采用调节复励电机的()的无级调节。
考题
在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。
A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻
考题
SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。
考题
东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。A、70％B、60％C、50％D、40％
考题
SS7D型电力机车采用不等分三段桥相控和他励控制技术，实现机车无级调速和无级磁场削弱；采用恒（）准恒速特性控制。
考题
SS8型电力机车磁场削弱采用（）分路的无级调节。
考题
SS8型电力机车磁场削弱为晶闸管分路无级削弱。
考题
直流电机换向极的作用是（）。A、削弱主磁场B、增强主磁场C、抵消电枢磁场D、产生主磁通
考题
东风8B型内燃机车磁场削弱系数为（）。A、43％B、54％C、57％D、60％
考题
SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。A、电阻分路法B、磁感应分路法C、无级磁场削弱法
考题
SS9电力机车的磁场削弱方式为（）。A、分路电阻法B、有级磁场削弱C、无级磁场削弱
考题
SS8型电力机车的磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。
考题
东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制，一级为60％，二级为（）。
考题
直流电机主磁极的作用是（）。A、产生换向磁场B、削弱电枢磁场C、产生主磁场D、削弱主磁场
考题
晶闸管分路法就是利用晶闸管元件的连续、实时、可控性，减小牵引电动机的励磁电流，从而达到磁场削弱的目的，此种方法可对牵引电动机进行平滑无级磁削。
考题
东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，磁场削弱等级为（）。A、46%B、56%C、65%
考题
直流电动机换向极的作用是（）。A、削弱主磁场B、增强主磁场C、抵削电枢磁场D、产生主磁场
考题
单选题SS9电力机车的磁场削弱方式为（）。A
分路电阻法B
有级磁场削弱C
无级磁场削弱
考题
填空题SS8型电力机车的磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。
考题
单选题SS8型电力机车采用（）磁场削弱。A
无级B
一级C
二级
考题
单选题SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。A
电阻分路法B
磁感应分路法C
无级磁场削弱法
考题
填空题SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。