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SS4改型电力机车低压试验准备工作之一:各管路塞门在正常工作位,总风压力在()以上。

  • A、500kPa
  • B、600kPa
  • C、700kPa
  • D、800kPa

参考答案

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考题 SS4改型电力机车低压试验准备工作之一:各管路塞门在正常工作位,闸缸压力()。 A、200kPaB、300kPaC、400kPaD、500kPa

考题 SS4改型电力机车低压试验准备工作之一:各管路塞门在正常工作位,总风压力在()以上。 A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa

考题 SS4型电力机车低压试验中:闭合压缩机扳钮405SK,总风压力大于()时,闭合强泵风扳钮408SK,听:压缩机接触器203KM吸合声,延时3s后听523KT、247YV释放声。 A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa

考题 SS4型电力机车低压试验准备工作之一:全车各控制器均在“零”位,操纵节钥匙开关在断开位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 A4修时QD-K型气路控制箱球阀分解检修,在球阀关闭状态下,进行()风压试验,保压1min,用防锈检漏剂检测无气泡产生。 A、500KPaB、600KPaC、700KPaD、800KPa

考题 低压试验准备工作应确认各风路塞门在正常工作位置,空气制动柜:总风塞门A24、()在开放位。 A.踏面清扫塞门B50.02B.弹停塞门B40.06C.撒砂塞门F41.02D.制动缸塞门Z10.22

考题 08-32捣固车总风缸压力设定为()。A、350kpaB、500kpaC、700kpaD、800kpa

考题 SS4型电力机车在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()。A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa

考题 机车制动软管在水槽内进行()风压试验,保持5min无泄漏。A、400~500kpaB、500~600kpaC、600~700kpaD、700~900kpa

考题 单车试验器进行机能检查时,将调压阀调整至()。A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、900kPa

考题 SS4型电力机车低压试验准备工作之一:全车各控制器均在“零”位,操纵节钥匙开关在断开位。

考题 东风se型内燃机车采用的4Q型电空接触器传动部分的额定风压为()。A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa

考题 SS8型电力机车低压试验准备工作之一:总风缸风压不低于700kPa,当风压不足时,先将26QS置()位,15QS置试验位(中间位)。

考题 东风8B型内燃机车采用的4Q5型电阻制动短接接触器传动部分额定压力为()aA、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa

考题 电力机车高压试验准备工作要使总风缸压力在()以上。A、300kPaB、400kPaC、500kPaD、600kPa

考题 各储风缸须进行()的水压试验,保压3mm不得漏泄,不得产生永久变形。A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、900kPa

考题 我国客运列车的列车管定压为()。A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa

考题 单车试验器进行机能检查时,待列车管容积校验风缸充至()后,用肥皂水检查各连接处,不应出现漏泄现象。A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、900kPa

考题 HXD3电力机车低压试验准备工作应确认哪些风路塞门在正常工作位置?

考题 SS4改型电力机车用控制风缸供风时,如止回阀108窜风,打开97模板塞门后,风压下降很快。

考题 BSP客车便器压力表中空气压力须调整为()。A、500kpaB、600kpaC、700kpaD、900kpa

考题 低压试验准备工作应确认各风路塞门在正常工作位置,空气制动柜:总风塞门A24、()在开放位。A、踏面清扫塞门B50.02B、弹停塞门B40.06C、撒砂塞门F41.02D、制动缸塞门Z10.22

考题 当储风缸风压为750kPa时,最远端车辆减速器管路内的风压应不小于()A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、750kPa

考题 SS4改电力机车辅助管路系统的各截断塞门在正常情况下均处于开启状态。

考题 T•JK型和T•JK1型减速器工作气缸的最大压力为()A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa

考题 SS8型电力机车低压试工准备工作之一:总风缸风压不低于700kPA,当风压不足时,先将26QS置()位,15QS置试验位。

考题 在低压试验准备工作中,应打开总风缸(),压力不低()。

考题 问答题HXD3电力机车低压试验准备工作应确认哪些风路塞门在正常工作位置?