2020年一级建造师《民航机场》模拟试题(2020-03-02)

发布时间：2020-03-02

2020年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与( )相间的颜色。【单选题】

A.白色

B.蓝色

C.绿色

D.红色

正确答案:A

答案解析:

2、机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外，还受( )等自然因素的作用，这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。【多选题】

A.雨水冲刷

B.冷热

C.风毁

D.干湿

E.冻融

正确答案:B、D、E

答案解析:

3、依《中华人民共和国民用航空法》，民用机场的( )，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家有关规定报经有关主管机关批准并实施。【多选题】

A.运行

B.新建

C.经营

D.改建

E.扩建

正确答案:B、D、E

答案解析:

4、关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是( )。【多选题】

A.高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯

B.机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面

C.A型低光强障碍灯的颜色为黄色

D.高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯

E.A型低光强障碍灯的颜色为红色

正确答案:B、D、E

答案解析:

机坪泛光照明的要求：机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面。高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯，A型低光强障碍灯的颜色为红色。

5、水泥混凝土道面属于()道面。【多选题】

A.高级

B.刚性

C.现场铺筑

D.柔性

E.低级

正确答案:A、B、C

答案解析:水泥混凝土道面按道面使用品质分类属于高级道面,按道面力学特性分类属于刚性道面,按道面施工方式分类属于现场铺筑道面。

6、机坪泛光照明要求，高度超出过渡面规定的灯杆上应设( )个A型低光强障碍灯。【单选题】

A.1

B.2

C.6

D.8

正确答案:B

答案解析:

7、下列工程中可由一级民航机场工程建造师承担的是()。【多选题】

A.航管工程

B.航站楼高架桥工程

C.滑行道桥工程

D.气象工程

E.通信工程

正确答案:A、C、D、E

答案解析:航站楼高架桥工程不属于一级民航机场工程建造师承担的范围。

8、无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起( )。【多选题】

A.定向误差

B.测量误差

C.导航覆盖缩小

D.损害无方向信标设备

E.损害机载无线电罗盘

正确答案:A、C

答案解析:

9、航空器整个飞行过程由()等单位来分别管制。【多选题】

A.塔台管制室

B.进近管制室

C.区域管制室(区域管制中心)

D.管理局调度室

E.空中交通服务报告室

正确答案:A、B、C

答案解析:没有管理局调度室、空中交通服务报告室。

10、民用机场新建、扩建的公告发布后,任何单位和个人在按规定划定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物的,由()责令清除。【单选题】

A.机场所在地的县以上地方人民政府

B.机场当局

C.当地民航安全监督管理办公室

D.民航地区管理局

正确答案:A

答案解析:见《中华人民共和国民用航空法》第60条规定。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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关于地下连续墙的导墙作用的说法，正确的有（　）。

A、控制挖槽精度
B、承受水土压力
C、承受施工机具设备的荷载
D、提高墙体的刚度
E、保证墙壁的稳定

答案：A,B,C

解析：

【知识点】深基坑的维护结构。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，并能承受水土压力和施工机具设备等附加荷载，不得移位和变形。

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作为建设工程项目进度控制的依据，建设工程项目进度计划系统应（ ）

A．在项目的前期决策阶段建立

B．在项目的初步设计阶段完善

C．在项目的进展过程中逐步形成

D．在项目的准备阶段建立

正确答案：C

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背景资料
某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1．0m，疏浚土上层为2～4m淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水5．5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。
问题
1．应当考虑怎样进行分条施工
2．在该开挖工程中，怎样选择耙头比较合理
3．在该工程中是否需要加高压冲水
4．如何调整波浪补偿器的压力

答案：

解析：

依题意该航道疏浚工程示意图如下：

1．如图所示，将航道沿宽度方向水深<5m的地段，作为一条施工区，低潮时，基本无法施工，应在平均潮位以上时，趁潮施工。
这时4m+2m=6m>5．5m
5m+2m=7m>5．5m施工可以进行
分段的长度以能装满一舱泥为原则。
2．在挖上层2～4m淤泥时，应选用挖掘型耙头，在挖下层中密砂层时，应选用冲刷型耙头。
3．开挖上层淤泥层时，无需采用高压冲水：在开挖下层中密砂层时，采用高压冲水，提高开挖中密砂的效率。
4．在开挖上层淤泥层时，要加大波浪补偿器的压力，以减小耙头对淤泥层的压力；在开挖下层中密砂层时，要减小波浪补偿器的压力，以增大耙头的对地压力，提高开挖效率。

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