2019年一级建造师《民航机场》历年真题(2019-10-24)

发布时间：2019-10-24

2019年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的( )。【多选题】

A.跑道

B.机场保安设施

C.站前停车设施

D.机场安全检查设施

E.应急消防救援设施

正确答案:B、D、E

答案解析:

2、目前机场道面主要采用( )作为封缝材料。【多选题】

A.沥青

B.聚氯乙烯胶泥

C.聚氨酯胶泥作

D.油毡

E.木条

正确答案:B、C

答案解析:

3、双绞线主要指标包括( )。【多选题】

A.衰减串扰比

B.接地电阻

C.近端串扰

D.线缆直径

E.衰减

正确答案:A、C、E

答案解析:

双绞线主要指标包括衰减、近端串扰、衰减串扰比。

4、航显系统中央控制室及电源设备间的工作台面最小工作照度为200lux，且应设置( )。【多选题】

A.普通照明

B.特殊照明

C.应急照明

D.加强照明

E.事故照明

正确答案:C、E

答案解析:航显系统中央控制室及电源设备间的工作台面最小工作照度为200lux，且应设置应急照明和事故照明。

5、单项合同额大于（含）( )万元的机场场道工程为大型工程。【单选题】

A.2000

B.3000

C.4000

D.5000

正确答案:D

答案解析:[up2016/abc7982a226-8e39-43d7-9261-0f92f9bc0ac0.png]

6、以下所列机场中,属于干线机场的有()。【多选题】

A.青岛流亭机场

B.大连周水子机场

C.徐州观音机场

D.桂林两江机场

E.厦门高崎机场

正确答案:A、B、D、E

答案解析:按照我国的规定,(直辖市、省会、自治区首府)、重要旅游城市和计划单列市所在地的机场属于干线机场。

7、属于柔性道面类的有()。【多选题】

A.沥青类道面

B.砂石道面

C.土道面

D.水泥混凝土道面

E.装配式道面

正确答案:A、B、C、E

答案解析:

8、()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。【单选题】

A.消防紧急

B.多媒体

C.催促

D.登机

正确答案:A

答案解析:消防紧急广播与航站楼广播系统共用一套广播设备，在消防控制中心设置消防紧急广播呼叫站，消防紧急广播呼叫站呼叫优先级别设定为最高级。

9、水上机场的灯标是()交替的颜色。【单选题】

A.黄色和绿色

B.黄色和白色

C.蓝色和白色

D.红色和黄色

正确答案:B

答案解析:见《民航机场工程管理与实务》1D415011和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001-2013中6.2.2的规定。

10、遇到工这样的标志线,先画黄线还是先画两边的黑线?【建造师案例题】

答案解析:先画黄线,后画黑线。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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某分包单位在进行装饰工程时未按规定搭设外围脚手架,被总承包单位安全生产管理人员及时发现予以制止,并要求整改,但分包单位一意孤行拒不改正,最终导致脚手架失稳坍塌造成安全事故,则该安全事故应由()。

A.总承包承担责任
B.分包单位承担主要责任
C.总承包单位和分包单位承担连带责任
D.分包单位承担责任

答案：B

解析：

2020版教材P233 / 2019版教材P232
《建设工程安全生产管理条例》进一步规定， 分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的， 由分包单位承担主要责任。

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某机场跑道长2600m，宽45m（共分10条板,如图3中1—10所示。其中:1板与联络滑行道相接）。由子使用时间较长及道面嵌缝料的失效,跑道道面普遍出现掉边掉角,机场使用单位决定在不停航的情况下对该跑道进行修补和灌缝,工期为20d。拟采用道面修补材料在成型后4h的抗折强度可达到5.0Mpa，满足开放强度对强度的要求。该机场每日无航班时间为当日20:00至次日6:00。



某施工单位承接了该修补项目施工任务。进场后,施工单位详细查看了现场,发现跑道上的飞机轮迹印全部集中于跑道中心线两侧各三条板3—8的部位。根据实际情况,施工进场与退场各需o.5h。施工单位在编制施工方案时,确定采用从跑道一端全宽度1—10推进的修补作业方式。考虑到修补后4h方可满足强度要求,施工单位将每日修补作业时间定为当日20:30至次日2:00，并进行了试验段施工验证。结果表明:每日完成工程量为12om，无法满足进度要求。为此,项目经理部召开了考题会议进行分析研究,会上有人建议在不増加施工力量的前提下,将原方案全宽度推进的作业方式调整为:进场后,先施工跑道中心线两侧各三条板（3、4、5、6、7、8）的部位以及1、2板与联络滑行道相接部位至次日2：oo，其余部位2：oo以后施工,以此来提高施工进度。
问题：
1、不停航施工时，应采取哪些方式将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内？
2、若执行调整后的施工方案，每日施工作业最晚应于什么时间结束？说明理由。
3、建议调整的施工方案是否合理？说明理由。
4、目前我国民用机场道面通常采用哪些类型的高性能嵌缝材料？
5、指出该机场每日开航前施工现场检查、验收需达到的要求。

答案：

解析：

1、应采取设置旗帜、路障、临时围栏或配备护卫人员等方式。
2、最晚应于5:00结束。因为，按照民航机场不停航施工有关规定，在航空器起飞、着陆前0.5h，施工单位应当完成施工人员、设备的退场并将现场清理完毕，加上退场时间需0.5h，故施工单位最晚应于5:00结束施工作业。
3、合理。
因飞机起降及滑行全部落于3~8板部位及1、2板与联络滑行道相接部位，所以，每日进场后先施工该部位至次日2:00，强度形成至少为4h，满足飞行降落、滑行对道面强度的要求。因9、10板及1、2板不与联络道相接的部位无荷载作用，所以，该部位可安排在次日2:00至5:00进行修补作业。通过调整作业面展开顺序，可比原方案延长作业时间3h，故可有效提高日完成量。
4、硅酮类嵌缝料、聚硫类嵌缝料。
5、（1）道面上无粘结的碎粒和污物；
（2）所有施工人员、机械、设备及工具等全部撤至安全地带；
（3）临时标志符合技术标准；
（4）施工现场符合民航总局令[第191号]中关于不停航施工管理的一般规定。

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某投资项目的年固定成本为 2400 万元，单个产品售价为 1000元，每单个产品的变

动

成本为400 元，且单个产品销售税金及附加为 100 元，则盈利区为( )。

A．产销量 4800 B．产销量<4800 C．产销量>4800 D．无法确定

正确答案：C

 

 

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