2019年一级建造师《民航机场》历年真题(2019-11-16)

发布时间：2019-11-16

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2019年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、对助航灯光系统和灯具的基本要求是( )。【单选题】

A.构形、颜色、坎德拉和有效范围

B.构形、光强、坎德拉和有效范围

C.易折、颜色、勒克斯和有效范围

D.易折、光强、勒克斯和有效范围

正确答案:A

答案解析:对助航灯光和灯具的布置有构形( configuration)、颜色(color)、坎德拉(candelas)、有效范围(coverage)四方面的要求。

2、【建造师案例题】

答案解析:不违反有关规定。因为根据有关规定，对于技术复杂的工程，经上级招标行政主管部门批准，允许采用邀请招标方式，邀请参加投标的单位不得少于3家。

3、【建造师案例题】

答案解析:组织设计的作用

4、某建筑公司总承包了一航站楼工程，并将航站楼弱电工程分包给了有民航专业工程资质的安装单位。该单位派来优秀的弱电工程师和安装人员进行施工。在准备调试时，突然供电发生故障，弱电工程师立即到配电箱进行查看，找到了原因并作了处理，结果造成一名安装工人触电，紧急送往医院。
说明本次事故的主要原因。
【建造师案例题】

答案解析:产生的原因如下：
强电的操作应该由电工上岗证的人来进行，弱电工程师没有电工证，不能操作配电箱，可以认为是无证上岗。

5、通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为( )m。【单选题】

A.250～400

B.650～800

C.1000～2000

D.100～200

正确答案:A

答案解析:通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为250～400m。

6、关于目视助航标志线的叙述正确的含( )。【多选题】

A.各种标志线涂刷时，应及时纠正偏差，允许偏差为±20mm

B.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2度

C.标志线线宽允许偏差为0～＋5％。每线段纵向允许偏差为±50mm

D.各种道面标志线复画时，必须与原线重合，横向允许偏差为0～＋10mm

E.各种道面标志线复画时，必须与原线重合，纵向允许偏差为0～＋10mm

正确答案:A、B、C、D

答案解析:

7、【建造师案例题】

答案解析:扩建站坪的施工围界距站坪滑行道中线的最小距离按E类控制，因为站坪滑行通道上滑行的B747-400属于E类机型；扩建站坪的施工围界距平行滑行道中线应按照F类控制。因为，在平行滑行道上滑行的最大飞机是A380，属于F类机型。

8、【建造师案例题】

答案解析:定为一般事故。理由：根据安全生产事故等级划分，3人以下死亡、重伤10人以下，直接经济损失1000万以下为一般事故。

9、列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成,计算本工程总概算额。【建造师案例题】

答案解析:“静态部分”费用由工程费用(或其组成),其他费用(或其组成)和基本预备费(或其组成)组成;工程总概算额=工程费用+其他费用+基本预备费+建设期贷款利息=5100+1990+570+200=7860万元。

10、业主让该工程不经过校飞就投入使用的想法对吗,为什么?【建造师案例题】

答案解析:业主让该工程不经过校飞就投入使用的想法不对。因为根据民航规定,对投产的导航设备必须进行投产校验,然后根据校验结果,由民航有关部门予以开放。根据民航相关规定,机场在正式投入使用前,必须对导航设备进行投产校验,然后根据校验结果,由民航有关部门予以开放。

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下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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