2021年一级建造师《民航机场》每日一练(2021-03-13)

发布时间：2021-03-13

2021年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、仪表着陆系统运行标准根据( )分为三类。【多选题】

A.仪表精度

B.跑道视程

C.飞机性能

D.决断高度

E.跑道灯光

正确答案:B、D

答案解析:国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力，规定了三类着陆标准，即I类、Ⅱ类、Ⅲ类仪表着陆标准，使用跑道视程（RVR）和决断高度（DH）两个量表示。

2、仪表着陆系统运行标准根据()分为三类。【多选题】

A.仪表精度

B.跑道视程

C.飞机性能

D.决断高度

E.跑道灯光

正确答案:B、D

答案解析:国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力，规定了三类着陆标准，即I类、Ⅱ类、Ⅲ类仪表着陆标准，使用跑道视程（RVR）和决断高度（DH）两个量表示。

3、下列关于二次雷达说法正确的是()。【单选题】

A.A/C模式二次雷达采用选址询问

B.A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响

C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机

D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限

正确答案:C

答案解析:A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息，易受到混扰和串扰的影响，对日交通流量在1000架次以上的机场，其监视能力已接近极限。S模式是近年发展起来的一种新的空中交通监视技术，相对传统模式的二次监视雷达，采用了选址询问，扩展了数据链，扩充了系统容量，降低了系统内部干扰，雷达输出的数据信息比传统A/C模式下雷达输出的信息丰富很多。S模式二次监视雷达通过增加多种询问模式，可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应答机的飞机。

4、在机场道面分类中，土道面属于( )。【单选题】

A.中级道面

B.柔性道面

C.刚性道面

D.装配式道面

正确答案:B

答案解析:属于柔性道面的有：沥青类道面、砂石道面、土道面等。装配式道面也属于柔性道面。

5、在交通稀少的机场一般不设进近管制室,进近管制服务可以由()来提供。【单选题】

A.区域管制中心

B.管理局调度室

C.空中交通服务报告室

D.终端管制区

正确答案:A

答案解析:航空器整个飞行过程由塔台管制室、进近管制室、区域管制室(区域管制中心)分别管制。不设进近管制时,进近管制任务可由机场管制塔台或区域管制中心来提供。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
关于行政机关实施行政强制执行的说法，正确的是（　）。

A、执行标的灭失的，中止执行
B、执行可能造成难以弥补损失的，终结执行
C、一律不得在夜间或者法定节假日实施行政强制执行
D、执行完毕后，据以执行的行政决定被撤销的，应当恢复原状或者退还财物
答案：D
解析：
本题考查的是行政强制及其种类、法定程序。选项A错误，执行标的灭失的属于执行终结；选项B错误，执行可能造成难以弥补的损失，且中止执行不损害公共利益的，属于执行中止；选项C错误，行政机关不得在夜间或者法定节假日实施行政强制执行。但是，情况紧急的除外。
SDH设备的抖动测试项目包括( )。

A.输入抖动容限及频偏
B.中心频率与偏离
C.输出抖动
D.映射抖动和结合抖动
E.再生器抖动转移特性
答案：A,C,D,E
解析：
中心频率与偏离是DWDM设备的测试项目。
关于沉管灌注桩复打法的说法， 正确的是（）。

A.复打法适用于含水量较小的土层
B.第一次灌注混凝土应达到设计标高
C.应在第一次浇筑的混凝土终凝之前完成复打
D.初打与复打的中心线应重合
答案：D
解析：
建设工程项目总进度目标论证的工作步骤中，进度计划系统的结构分析之后紧接着需要进行的工作是（ ）。

A. 项目的工作编码
B. 调查研究和收集资料
C. 项目结构分析
D. 编制总进度计划

答案：A
解析：
本题主要考查项目总进度目标论证。

建设工程项目总进度目标论证的工作步骤如下：

（1）调查研究和收集资料；

（2）项目结构分析；

（3）进度计划系统的结构分析；

（4）项目的工作编码；

（5）编制各层进度计划；

（6）协调各层进度计划的关系，编制总进度计划；

（7）若所编制的总进度计划不符合项目的进度目标，则设法调整；

（8）若经过多次调整，进度目标无法实现，则报告项目决策者。

本题中，进度计划系统的结构分析之后紧接着需要进行的工作是项目的工作编码。

综上所述，本题正确答案为A。

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