岩土工程师考试报名审核通过的话照片还能改吗?

发布时间：2020-02-19

岩土在土木工程领域很重要，应用范围也很广泛。对于很多建筑行业的朋友们来说，参加岩土工程师考试是一个自我提升的机会。并且在未来很长一段时间中会得到非常不错的发展注册岩土工程师在行业内可以说是价值最高的证书了，那么在报考中，我们要注意哪些问题呢，一起来看看吧!

对于首次使用全国统一网报平台的报考人员应该先进行用户注册，注册需要身份证号和姓名，注册完成后才能进行后续的照片上传、报名等操作，注册操作步骤如下：

第一步：进入中国人事考试网报名登录页面，点击“注册”按钮，进入报名协议浏览界面，报考人员应认真阅读并确认能够遵守报名协议后，请认真阅读协议，点击“接受”按钮，进入注册须知界面，阅读注册须知后点击“下一步”按钮，然后进入注册信息录入界面，报考人员按照右侧显示录入说明进行数据录入，根据提示要求填写，完成后输入验证码，点击“提交”按钮完成注册。填的时候记得核对信息

岩土工程师注册时应注意以下事项：

1、本系统不允许相同身份证号和姓名多次注册。为了您的利益，请务必使用二代身份证进行注册。不能重复注册，同一身份证号和姓名只能注册一次

2、姓名之间不得有空格，如遇生僻字，点击姓名输入框右侧的如何输入生僻字链接，参考相关方法输入生僻字。不允许有空格

3、密码最好采用结合方式，长度不小于6位，提高安全等级。密码一般是字母和数字结合

4、在需要联系时，考试机构将会通过邮箱或手机与您联系，请务必填写本人真实、有效的手机号码和邮箱地址。真实、有效的联系方式

5、请妥善保管好您的用户名和密码，以避免不必要的麻烦。牢记用户名和密码方便之后打印准考证及查看成绩

第二步：上传照片

完成注册后重新登录系统，按照系统提示上传报考人员照片，和身份证上同一人的照片，在上传照片前，须在中国人事考试网(www.cpta.com.cn)或当地人事考试网站下载照片审核处理工具，不能自己随便截图，对报名所需照片进行审核处理，通过审核处理后保存照片文件，将该照片文件上传即可。按规定要求的格式上传。

1.为提高报名效率，在注册和报考前，报考人员须使用照片审核处理工具对照片进行审核，按规格先调整好待上传照片，只有通过审核的照片才能被网报系统识别进行正常上传，否则无法完成后续报名操作。如果照片格式不对是无法报名成功的。

2.使用照片审核处理工具后，不再对报考人员照片进行审核，请报考人员严格按照有关要求操作，保证照片质量。一旦上传就不好更改了。

3.照片审核工具为绿色软件，在下面链接中下载工具到本地计算机并解压到指定目录中，直接运行Photoprocess.exe文件即可。需自行下载工具修改照片。

4、照片规格：近期彩色标准1寸，半身免冠正面证件照(尺寸25mm*35mm，像素295px*413px)，照片底色背景为白色，JPG或JPEG格式。1寸免冠证件照，需保存为JPG或JPEG格式

第三步：考试报名

(一)填写信息

1、登录报名系统，选择所报的考试名称，考试项目，进入网上报名界面。选择省(市)后，提示栏中将显示报考人员姓名、注册相对应的身份信息，报考考试名称、报考地区、考生类型(首次报考和非首次报考)、审核方式和缴费方式。填的时候记得核对信息

2、报考人员在阅读报考须知和报考人员承诺书并确认后，认真阅读报考须知，知道考试规则，进入报考信息录入界面，依次选择考试所在地(市)、审核点、报考级别和报考专业后，系统自动显示所报级别和专业对应的科目名称，在哪考，考什么，前面带“√”标识的(成绩有效期为一年的无需手工选择)，代表已选择的报考科目。报考人员注册相对应的身份信息的姓名、身份证号、电话及邮箱信息自动从注册信息引入，报考人员可填写其它报名信息。其中带“*”的信息为必填项。带“*”的是必填项，注意勾选

填写完成后，输入验证码，点击“保存”按钮。一定要确认是否保存

3、对报考成绩有效期大于1年的考试，在录入或修改报名信息时，成绩有效期大于1年，如报考考生在成绩有效期内有已经通过的科目，将在科目名称后面显示其通过时间。已通过的科目有显示通过时间

4、报名期间报考人员未确认报名信息前，可以点击考试状态流程中的“信息维护”对报名信息进行修改。未提交前再次核对信息

(二)确认报名

报考人员点击“报名信息确认”，表示报考人员确认提交的报名信息完整准确。认真核对后再提交，报名信息一经确认后，报考人员将无法再次修改报名信息。所以报考人员应格外仔细检查录入的信息。确认后将无法修改

(三)资格审查

1、对于考前进行资格审查的地区，有些专业需考前审查，报考人员确认报名信息后，打印报名登记表，按照当地人事考试机构规定的审核程序、地点和时间进行资格审查。按照规定走程序

2、对于报考初审、考后复核的地区，初审就不去现场审查了，考前不用到现场进行资格审查。在考试结束后，按当地人事考试机构相关规定进行资格复核。考试结束后还会复核

3、资格审核通过后，报名平台将向报考人员手机推送短信，告知资格审查通过，进行下一步操作等信息。收到手机短信，证明审查已通过。

(四)支付费用

通过资格审核后，报考人员可按当地人事考试机构规定的缴费方式，到指定地点现场缴费或通过网上支付平台进行支付，指定地点和平台支付都可以，费用支付完成后报名工作结束。

注：对报名初审考后复核的地区，报考人员在确认报名信息后即可支付考试费用。需要复核的地区，确认后再缴费。

由此可得知岩土工程师报考后照片是不能更换的，所以每一步都需认真仔细核对，万一最后因为一些小问题导致要再多等一年才考就有些得不偿失了。如果你有什么疑问，可联系我们，会有专业的都是进行解答的。

下面小编为大家准备了 岩土工程师 的相关考题，供大家学习参考。

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A.40
B.14.14
C.31.62
D.20

答案：A

解析：

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某滑坡需做支挡设计，根据勘察资料滑坡体分3个条块，如图8-6和表8-12所示，已知图8—610kPa,φ=10°,滑坡推力安全系数取1.15,第三块滑体的下滑推力F3为（ ）kN/m。


A. 39.9 B. 49.3 C.79.2 D. 109.1

答案：C

解析：

根据《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)第6. 4. 3条，
第1块滑体自重沿滑动面的分力:
G1t=G1sinβ1=50×sin25°=211.3kN/m；
第1块滑体自重沿垂直滑动面的分力：G1n=G1cosβ1=500×cos25°=453.2kN/m;
第2块滑体自重沿滑动面的分力：G2t=G2Sinβ2=900×sin10°= 156.3kN/m；
第2块滑体自重沿垂直滑动面的分力：G2n=G2cosβ2=900×cos10°=886.3kN/m；
第3块滑体自重沿滑动面的分力:G3t=G3sinβ3=700×sin22°=262. 2kN/m；
第3块滑体自重沿垂直滑动面的分力：G3n= G3cosβ3 =700×cos22°=649. 0kN/m；
传递系数ψi:
ψ2=cos(β1-β2)-sin(β1-β2)tanφ2=cos(25°-10°)- sin(25°- 10°)tan10°=0.920；
ψ3=cos(β2-β3)-sin(β2-β3)tanφ3=cos(10°-22°) - sin (10°-22°) tan10°= 1.015 ；
第1块滑体的剩余下滑力：
F1=ytG1t- G1ntanφ1-c1l1=1.15×211.3 - 453. 2×tan10°- 10×11.03 =52.8kN/m；
第2块滑体的剩余下滑力：
F2=F1ψ2 + ytG2t-G2ntanφ2-c2l2= 52.8×0.920 + 1.15×156.3-886.3×tan10°-10×10.15 =-29.5kN/m；
第2块滑坡推力为负值，表示自该块以上滑坡稳定，故计算F3时，取F2=0；
第3块滑体的下滑推力F3为：
F3= F2ψ3+ytG3t-G3ntanφ3 -c3l3=0×1.015 + 1.15×262. 2 -649.0×tan10°- 10×10. 79 = 79. 2kN/m。

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在一盐渍土地段，地表1.0m深度内分层取样，化验含盐成分如表1所示。按《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001）计算该深度范围内取样厚度加权平均盐分比值D1＝[C（Cl-）/2C（SO2-4）]并判定该盐渍土应属于（　　）盐渍土。
表1　含盐成分表

A．氯盐渍土
B．亚氯盐渍土
C．亚硫酸盐渍土
D．硫酸盐渍土

答案：D

解析：

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铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（　　）

A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定
B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑
C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布
D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度

答案：C

解析：

根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第10.2.3条条文说明，当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力采用三角形分布；当滑体为黏性土时，采用矩形分布；介于两者之间时，采用梯形分布。A项，根据第10.2.2条，滑坡推力应根据其边界条件（滑动面与周界）和滑带土的强度指标通过计算确定，滑动面（带）的强度指标，可采用试验资料或用反算值以及经验数据等综合分析确定；B项，根据第10.2.3条的条文说明，在计算滑坡推力时，通常假定滑坡体沿滑动面均匀下滑；D项，根据第10.2.4条条文说明，滑坡推力的计算方法是工程设计中的常用方法，其原理是通过加大自重产生的下滑力增加安全度。除此之外，还有一种计算方法，通过折减滑面的抗剪强度增大安全度。

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