一建民航机场为什么那么值钱

发布时间:2021-11-09


一建民航机场为什么那么值钱


最佳答案

从稀缺角度来说,一建民航机场自然是比水利以及通信更加稀缺。另外不得不说的事:
民航机场建设已经在全国范围内如火如荼开展起来了。仅安徽地区,就计划建设宣城,芜湖,蚌埠,亳州等四个民航机场,这几个机场也都是民用支线机场,飞行区等级为4C,可以起降较为常见的波音737,空客A320等机型,按照规划直达的航程在1500公里以内,不过这已经能充分满足当地市场的航空需求。
政策方面,2月17日中国民航局与国家发改委联合颁布了《关于全国民用运输机场布局规划的通知》,文件表明:子在2019年至2025年,全国要布局新建民用机场136个。结合此前的《关于中国民用航空发展第十三个五年规划的通知》,我国民航机场建设的浪潮高峰已经开始。


下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

1.背景
通过对某架空线路工程质量问题的调查,统计导致杆歪的原因有:电杆埋深不够24处,拉线出土不正32处,拉线埋深不够18处,土质松软15处,吊线过紧9处,杆位不正17处,其他原因3处。
2.问题
(1)绘制杆歪质量问题排列表,画出杆歪质量问题的排列图,并分析造成杆歪问题的主要原因是什么
(2)用因果分析法分析拉线埋深不够的原因。
(3)如何控制立杆的质量
(4)如何通过控制操作者的工作质量保证立杆的质量

答案:
解析:
(1)杆歪质量问题排列表

杆歪质量问题的排列图见下图。

由图中可以看出,由于拉线出土不正、电杆埋深不够、拉线埋深不够、杆位不正等问题发生的频率在0~80%这个范围内,因此,造成杆歪问题的主要原因是:
①拉线出土不正
②电杆埋深不够
③拉线埋深不够
④杆位不正
(2)拉线埋深不够问题的因果分析图如下图

(3)影响立杆质量的因素在排列图中已找到,应重点控制这些影响因素,保证立杆的质量,作业人员应按照管理体系的要求施工;依据设计、规范、作业指导书等要求进行作业;在施工过程中应做好“三检”工作;对于发现的问题应及时整改,并制定纠正及预防措施,避免再次出现类似问题。
(4)要通过控制操作者的工作质量来保证立杆的质量,就应对作业者进行岗前培训,明确其职责和权限,增强其事业心和责任感,自觉地做好分内工作,建立岗位责任制,完善考核制度,合理使用人才,充分调动人的积极性。通过在认识上、水平上提高操作者的质量意识,从而保证立杆的质量。

海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为()。

A.水上区
B.水下区
C.浪溅区
D.水位变动区
E.大气区
答案:B,C,D,E
解析:

堆石坝坝体填筑垫层料的摊铺多用( ),以减轻物料的分离。


A.后退法

B.混合法

C.进占法

D.综合法
答案:A
解析:
垫层料的摊铺多用后退法,以减轻物料的分离。当压实层厚度大时,可采用混合法卸料,即先用后退法卸料呈分散堆状,再用进占法卸料铺平,以减轻物料的分离。

纳入《特种设备目录》的起重机械中,对以整机形式出厂,直接交付使用单位的起重机械,在办理使用登记前由检验检测机构依据特种设备安全相关法规规定的检验项目及其内容和方法进行的检验称为()。

A.安装监检
B.定期检查
C.首检
D.抽检
答案:C
解析:
2020版教材P468 / 2019版教材P456
首检,指纳入《特种设备目录》没有实施安装监检以及以整机形式出厂,直接交付使用单位的起重机械,在办理使用登记前由所在地的检验检测机构依据特种设备安全相关法规规定的检验项目及其内容和方法进行的检验(即设备投入使用前的检验)。首检合格后方可办理登记。

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