《发动机原理》模拟试题(含答案)

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《发动机原理》模拟试题(含答案)

发动机扭矩储备系数越大，汽车的爬坡能力越强。

此题为判断题(对，错)。

正确答案：√

在保证汽油发动机原设计输出扭矩的前提下，使用限速器的目的是限制发动机的（）。

A最高转速

B最低转速

C最大扭矩

D额定扭矩

A
略

汽车发动机，不仅希望有足够的扭矩，还要求发动机的扭矩随转速下降而增加。为衡量发动机的爬坡能力和克服短期超载能力，可以用（）和（）等指标。

正确答案:扭矩储备系数；适应性系数

一般而言，随着发动机转速的增加，发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为（）

A、扭矩先增加后下降，功率先增加后下降
B、扭矩先增加后下降，功率先增加后不变
C、扭矩先增加后不变，功率先增加后下降
D、扭矩先增加后不变，功率先增加后不变

正确答案:A

在保证汽油发动机原设计输出扭矩的前提下，使用限速器的目的是限制发动机的（）。

A、最高转速
B、最低转速
C、最大扭矩
D、额定扭矩

正确答案:A

摘要:汽车发动机原理试题一三、填空题1、在最高燃烧压力和燃烧温度相同时，定压加热循环的热效率最高。2、对汽车发动机，不仅希望有足够的扭矩，还要求发动机的扭矩随转速下降而增加。为衡量发动机的爬坡能力和克服短期超载能力，可以用扭矩储备系数和适应性系数等指标。3、同样排量的两种汽油机，若它们功率大小不相同，则说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是升功率。4、汽油机热效率比柴油机低的重要原因是汽油机的压缩比小。5、柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，这种负荷调节方式称为质调节。6、为了降低发动机排气门的热负荷，增压柴油机往往采取扫气的措施。所谓扫气是指进入气缸的新鲜充量不在气缸中停留，利用气门重叠，直接从排气门流出。7、控制进气气流速度不能过高的目的是为了保证有较高的充气效率。8、油束的几何特性可用三个参数描述，即油束射程、喷雾锥角和最大宽度。9、汽油机燃烧室基本要求是面容比小、结构紧凑；充气效率高；组织适当的气流运动以及火焰传播距离短。10、在压缩比和加热量相同时，定容加热循环的热效率最高。11、每小时耗油量的测量可以用流量法、容积法和质量法等。12、在发动机全部工作转速范围内都起作用的调速器是全程调速器。13、有效功率相同的两种柴油机，若它们的干质量大小不相同，则说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是比质量。14、汽油机振动比柴油机小的重要原因是汽油机的压力升高率小。15、改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷，这种调节方式称为量调节。16、进气门直径比排气门大的原因是为了保证有较高的充气效率。17、油束的微观特性可用油滴平

发动机调速率δ1与（）有关。

A、发动机最大扭矩时的转速
B、发动机最高空转转速
C、发动机最大功率时的转速
D、发动机的标定转速

正确答案:B,D

发动机调速率δ1与（）有关。

A、发动机最大扭矩时的转速
B、发动机最高转速
C、发动机最大功率时的转速
D、发动机的标定转速

正确答案:D

汽车发动机的转矩储备系数越达，则汽车在不换档情况下的爬坡和克服短期超载能力越强。

正确答案:正确

扭矩适应性系数k=Temax/Teb式中，k值的描述正确的是（）。

A、k值越大，随转速降低，扭矩增长越快，发动机克服短时期超负荷的能力越强
B、k值越小，随转速增加，扭矩增长越快，发动机克服短时期超负荷的能力越差
C、k值越大，随转速增高，扭矩增长也越快，发动机克服短时期超负荷的能力越强
D、k值越小，随转速减小，扭矩增长减小，发动机克服短时期超负荷的能力越强

正确答案:A

汽车的动力性评价指标是（）。

A、发动机马力
B、发动机扭矩
C、最高车速
D、加速时间
E、最大爬坡度

正确答案:C,D,E

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