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NJ2型机车当施加常用制动时,将自动制动手柄移至最小减压位,使制动管内压力产生()左右的减压量。


参考答案

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考题 列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。 A.运转位B.初制动C.抑制位D.重联位

考题 和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A、中立位B、过量减压位C、抑制位

考题 NJ2型机车施加停车制动时,停车制动阀控制手柄在()位。

考题 GKIC型机车自动制动阀手柄最小压位,减压量为80-150kpa。

考题 HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。A、运转位B、初制动C、抑制位D、重联位

考题 列车制动后单独缓解机车,当松开单阀手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。

考题 自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A、中立位B、过量减压位C、抑制位

考题 NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵:过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、()、重联位和紧急制动位。

考题 BEOll机车自动制动蒯手柄在(),作用风缸的压力低于常用限压阀的调定值时,常用限压阎呈正常状态。A、紧急制动位B、手柄取出位C、过量减压位D、常用制动位

考题 列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。

考题 BC017机车自动制动阀从()到最大减压位为常用制动区。A、最小减压位B、过量减压位C、手柄取出位

考题 HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于10km/h时,电制动转为空气制动。

考题 当施加常用制动时,将自动制动手柄移至最小减压位,使制动管内压力产生()左右的减压量。

考题 填空题NJ2型机车当施加常用制动时,将自动制动手柄移至最小减压位,使制动管内压力产生()左右的减压量。

考题 填空题NJ2型机车施加停车制动时,停车制动阀控制手柄在()位。

考题 单选题BEOll机车自动制动蒯手柄在(),作用风缸的压力低于常用限压阀的调定值时,常用限压阎呈正常状态。A 紧急制动位B 手柄取出位C 过量减压位D 常用制动位

考题 单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A 定转位B 手柄取出位C 最小减压位D 过充位

考题 填空题当施加常用制动时,将自动制动手柄移至最小减压位,使制动管内压力产生()左右的减压量。

考题 填空题NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵:过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、()、重联位和紧急制动位。

考题 单选题JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至最小减压位,减压50kPa后,机车制动缸压力为()A 80kPaB 100kPaC 120kPaD 125kPa

考题 判断题列车制动后单独缓解机车,当松开单阀手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。A 对B 错

考题 单选题和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A 中立位B 过量减压位C 抑制位

考题 单选题自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A 中立位B 过量减压位C 抑制位

考题 判断题HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于10km/h时,电制动转为空气制动。A 对B 错

考题 判断题列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。A 对B 错

考题 单选题BC017机车自动制动阀从()到最大减压位为常用制动区。A 最小减压位B 过量减压位C 手柄取出位