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判断题
列车制动后单独缓解机车,当松开单阀手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。 A.运转位B.初制动C.抑制位D.重联位

考题 随着自动制动阀手柄在制动区从()移动,列车管的减压量逐渐(),直到最大减压位。

考题 GKIC型机车自动制动阀手柄最小压位,减压量为80-150kpa。

考题 HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。A、运转位B、初制动C、抑制位D、重联位

考题 列车制动后单独缓解机车,当松开单阀手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。

考题 若自阀减压制动后要单独缓解时,把单阀手柄推至单独缓解位,机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸

考题 列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。

考题 JZ-7型空气制动机在运行中,若用自阀进行减压制动后,需要单缓机车时,只需要将单阀手柄推至单独缓解位,机车制动就会得到缓解。

考题 BC017机车自动制动阀从()到最大减压位为常用制动区。A、最小减压位B、过量减压位C、手柄取出位

考题 自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于()状态。

考题 NJ2型机车当施加常用制动时,将自动制动手柄移至最小减压位,使制动管内压力产生()左右的减压量。

考题 当列车制动后单独缓解机车时,松开单阀手柄,手柄将自动回到制动区的最小减压位。

考题 将自阀手柄从制动区移至()位即可实现列车制动后的缓解。

考题 BD022单独制动阀手柄在()时,由于受到复原弹簧力的作用,在司机松开手柄时,手柄便自行恢复到运转位。A、单独缓解位B、过量减压位C、紧急制动位D、最大减压位

考题 自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?

考题 BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在(),是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A、制动位B、取把位C、运转位D、减难位

考题 当单阀手柄置于制动区某一位置时,总风进入单独作用管,机车制动缸处于制动状态,机车制动。

考题 填空题NJ2型机车当施加常用制动时,将自动制动手柄移至最小减压位,使制动管内压力产生()左右的减压量。

考题 单选题若自阀减压制动后要单独缓解时,把单阀手柄推至单独缓解位,机车制动缸的压力就会下降。A 制动缸B 总风缸C 控制风缸D 作用风缸

考题 单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A 定转位B 手柄取出位C 最小减压位D 过充位

考题 多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄

考题 单选题BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在(),是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A 制动位B 取把位C 运转位D 减难位

考题 判断题列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。A 对B 错

考题 判断题当列车制动后单独缓解机车时,松开单阀手柄,手柄将自动回到制动区的最小减压位。A 对B 错

考题 单选题BC017机车自动制动阀从()到最大减压位为常用制动区。A 最小减压位B 过量减压位C 手柄取出位

考题 单选题BD022单独制动阀手柄在()时,由于受到复原弹簧力的作用,在司机松开手柄时,手柄便自行恢复到运转位。A 单独缓解位B 过量减压位C 紧急制动位D 最大减压位