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吃水深度是指油船()。

  • A、船体排水量
  • B、空载时的吃水深度
  • C、满载时的吃水深度
  • D、油船的配载

参考答案

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考题 船舶平均吃水是指______。A.首尾吃水平均值B.首尾吃水之差C.首尾吃水之和D.首尾吃水之比

考题 船舶的吃水差是指______。A.首尾吃水之差B.装货前后吃水差C.满载与空载吃水之差D.左右舷吃水之差

考题 航道标准深度可用公式中T是().A.船舶的吃水B.最大船舶吃水C.允许通航船舶的吃水D.允许通航船舶的最大吃水

考题 油船承运的油品和船本身消耗的物品的总重量为油船()。 A.排水量B.载重量C.载货量D.吃水深度

考题 油船舱容表的纵倾值等于油船的前吃水减去后吃水。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下面关于油船计量时的说法错误的是()。 A.油船的检定证书上容积表编表方式只有一种B.油船的纵倾值等于油船的后吃水减去前吃水C.油船的容积表使用需要用内插法计算D.油船在计量油量时必须考虑横倾的因素

考题 下面关于油船计量时的说法正确的是()。 A.油船的液货计量舱只测量油高而不测水高B.油船的纵倾值等于油船的前吃水减去后吃水C.油船的横倾不会引起计量上的误差D.油船的容积表使用需要用内插法计算,而不可以用靠近法

考题 油船舱容表的纵倾值等于()。 A.油船的前吃水减去后吃水B.油船的后吃水减去前吃水C.油船中段的两侧吃水差D.油船中段吃水减去后吃水

考题 吃水:表示船体在水面以下的深度。船体前后垂直的深度,分别叫前吃水和后吃水,中间的垂直深度,叫平均吃水。

考题 码头的有效水深或公告水深不包含有()。A、设计船型满载吃水B、龙骨下最小富裕深度C、波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水D、备淤深度

考题 设想从某天起,地球的引力减小一半,那么对于漂浮在水面上的船来说,下列说法中正确的是()A、船受到的重力将减小,船的吃水深度仍不变B、船受到的重力将减小,船的吃水深度也将减小C、船受到的重力将不变,船的吃水深度将不变D、船受到的重力将不变,船的吃水深度将减小

考题 在查油船舱容表前,要对计量数据进行().A、粗大误差剔除B、吃水差修正C、不用处理

考题 油船的配载一般先按()进行吨位分配。A、稳定性B、吃水差C、各舱容与总舱容之比例数D、油船装载强度

考题 油船承运的油品和船本身消耗的物品的总重量为油船()。A、排水量B、载重量C、载货量D、吃水深度

考题 航道标准深度可用公式中T是().A、船舶的吃水B、最大船舶吃水C、允许通航船舶的吃水D、允许通航船舶的最大吃水

考题 要求油船保持吃水差是为了()。A、保证稳性B、降低中心C、便于扫舱D、有利操作

考题 设有SBT得油船,其容量应达到使尾垂线处吃水不小于螺旋桨()所需得吃水。A、露出水面B、全部入水C、浸没一半D、A、B、C都可以

考题 单选题设有SBT得油船,其容量应达到使尾垂线处吃水不小于螺旋桨()所需得吃水。A 露出水面B 全部入水C 浸没一半D A、B、C都可以

考题 判断题吃水表示船体在水面以下的深度。船体前后垂直的深度,分别叫前吃水和后吃水,中间的垂直深度,叫平均吃水。A 对B 错

考题 单选题若仅考虑强度和吃水差,则油船装货大致的顺序是()。 ①首部油舱; ②各油舱均衡装载; ③装中部货舱。A ①②③B ③①②C ①③②D ②①③

考题 单选题2船舶实际吃水与平均吃水的概念,商船水尺读数表示()。A 水面至水底深度B 水面到船底深度C 水底至船底深度D 水线到甲板的高度

考题 单选题船舶平均吃水是指()。A 首尾吃水平均值B 首尾吃水之差C 首尾吃水之和D 首尾吃水之比

考题 单选题船舶的吃水差是指()。A 首尾吃水之差B 装货前后吃水差C 满载与空载吃水之差D 左右舷吃水之差

考题 单选题航道标准深度可用公式中T是().A 船舶的吃水B 最大船舶吃水C 允许通航船舶的吃水D 允许通航船舶的最大吃水

考题 单选题码头的有效水深或公告水深不包含有()。A 设计船型满载吃水B 龙骨下最小富裕深度C 波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水D 备淤深度

考题 单选题英版图式是指()。A 已知最大吃水深度的航道B 已知最大吃水深度的推荐航道C 已知最大水深的航道D 已知最大水深的推荐航道

考题 单选题要求油船保持吃水差是为了()。A 保证稳性B 降低中心C 便于扫舱D 有利操作