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码头的有效水深或公告水深不包含有()。
- A、设计船型满载吃水
- B、龙骨下最小富裕深度
- C、波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水
- D、备淤深度
参考答案
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考题
根据我国有关规范(JTJ211-99),进出港航道的设计水深是()之和。A、通航水深与备淤富于深度B、设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度C、航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度D、设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度
考题
某海港属半日潮港,当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m,以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m,新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m(含富裕水深等因素)。在多大的潮高时设计船舶可安全进港?
考题
某海港属半日潮港,当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m,以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m,新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m(含富裕水深等因素)。设计高水位和设计低水位怎样确定?
考题
某海港属半日潮港,当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m,以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m,新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m(含富裕水深等因素)。什么叫半日潮?其特征是什么?
考题
在观测船舶水尺时应注意()A、水尺标记的数字的上缘为所标明的吃水深度的基准线B、水尺标记的数字的下缘为所标明的吃水深度的基准线C、水尺标记的数字的中间为所标明的吃水深度的基准线D、都不是
考题
问答题某海港属半日潮港,当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m,以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m,新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m(含富裕水深等因素)。设计高水位和设计低水位怎样确定?
考题
问答题某海港属半日潮港,当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m,以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m,新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m(含富裕水深等因素)。在多大的潮高时设计船舶可安全进港?
考题
单选题根据我国有关规范,进出港航道的设计水深是()之和。A
通航水深与备淤富余深度B
设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度C
航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度D
设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度
考题
单选题根据我国有关规范(JTJ211-99),进出港航道的设计水深是()之和。A
通航水深与备淤富于深度B
设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度C
航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度D
设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度
考题
多选题决定船舶富裕水深的因素有()A船舶长度和总吨位;B航行时船舶龙骨下最小富裕水深;C波浪富裕深度;D船舶纵倾富裕深度;E备淤富裕深度
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