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铁路黏油罐车卸油时若需加热，应先对设在罐外下部加热管路支路处的内螺纹球阀进行检查，确定其处于（）状态。

  • A、打开
  • B、半开
  • C、关闭
  • D、以上都不对

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更多 “铁路黏油罐车卸油时若需加热，应先对设在罐外下部加热管路支路处的内螺纹球阀进行检查，确定其处于（）状态。A、打开B、半开C、关闭D、以上都不对” 相关考题
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考题 由于长期存放不加热,致使冻凝太厚,而下部又开始急剧加热,引起油罐罐壁鼓包事故,处理应是从下而上加热凝油。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 油罐车卸油过程中油罐车罐口起火时应大声呼救,用石棉毯、湿棉衣、湿麻袋等覆盖罐口将火扑灭。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 中心球阀为黏油类铁路油罐车排油装置的主体,端部有快速接头,平时起保护作用,卸油时可与外部接管采用快速连接。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 轻质油品一般是用虹吸原理由铁路油罐车的()卸油。 A.底部B.上部C.中部D.中下部
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考题 GN70型粘油罐车采用内加热,装卸方式为上装下卸。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由于长期存放不加热,致使冻凝太厚,而下部又开始急剧加热,引起油罐罐壁鼓包事故,处理应是从下而上加热凝油.
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考题 下列关于汽车加油站的建筑防火要求的说法，错误的是（）。A、加油站地上罐应当集中单排布置，罐与罐之间的净距不应大于相邻较大罐的直径B、油罐车卸油必须采用密闭卸油方式C、汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统D、加油机不得设在室内
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考题 油罐车跑冒油时，应及时关闭油罐车卸油口。（）
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考题 储存罐卸油时发生混油，应立即关闭油罐车卸油阀，停止卸油。
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考题 加油站接卸油时，卸油场地的灭火器材应摆放在（）。A、汽车油罐车边上B、离收油罐及油罐车一定距离的上风口取用方便处C、收油罐边上D、卸油口边
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考题 铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。A、排油阀B、冷凝水阀C、内螺纹球阀D、外螺纹球阀
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考题 下列关于铁路黏油卸油作业注意事项的说法正确的是（）。A、重质油品在85℃以上收油时，要随时预防突沸B、铁路黏油罐车进气管道静压力不得超过0.2MPaC、加热套受压过大时会破裂D、加热前要检查管路冷凝水出口，必须保持其畅通
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考题 粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa。
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考题 粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
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考题 卸油油气回收系统，油罐车上的油气管连通接口，应设在油罐车油体的（）上，并应装设手动。A、后面B、侧面C、底部卸油口D、顶部人孔盖
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考题 GN70（GN70H）型粘油罐车采用内加热，装卸方式为下装上卸。
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考题 金属油罐在贮存原油时需全面加热，加热器应安装在（）。A、进油处B、出油处C、罐底D、罐顶
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考题 铁路粘油罐车的卸油作业采用（）。A、潜油泵卸油B、自流卸油C、压力卸油D、下部卸油
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考题 液化装置液化生成LNG进入储罐储存，每台储罐包括（）。A、加热罐和制冷罐B、外罐和内罐C、加热罐和内罐D、制冷罐和外罐
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考题 单选题金属油罐在贮存原油时需全面加热，加热器应安装在（）。A 进油处B 出油处C 罐底D 罐顶
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考题 判断题有机溶剂除油时若需加热，最好采用水浴加热方式。A 对B 错
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考题 单选题液化装置液化生成LNG进入储罐储存，每台储罐包括（）。A 加热罐和制冷罐B 外罐和内罐C 加热罐和内罐D 制冷罐和外罐
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考题 单选题下列关于汽车加油站的建筑防火要求的说法，错误的是（）。A 加油站地上罐应当集中单排布置，罐与罐之间的净距不应大于相邻较大罐的直径B 油罐车卸油必须采用密闭卸油方式C 汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统D 加油机不得设在室内
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考题 判断题由于长期存放不加热,致使冻凝太厚,而下部又开始急剧加热,引起油罐罐壁鼓包事故,处理应是从下而上加热凝油.A 对B 错
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考题 判断题GN70（GN70H）型粘油罐车采用内加热，装卸方式为下装上卸。A 对B 错
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