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油品计量交接不清，记错罐号或数量，容易造成冒罐或抽空事故。（）

参考答案

更多 “油品计量交接不清，记错罐号或数量，容易造成冒罐或抽空事故。（）” 相关考题
考题 油罐溢罐事故原因不可能是( )。 A.油品含水B.未及时倒罐C.对高凝点油品,加热温度过高使罐底积水突沸D.液体计失灵或人工检尺失误,记错数据
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考题 油品计量交接不清,记错罐号或数量,会引起冒罐。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 根据我国已颁布的石油及液体石油产品采用立式金属罐进行油品交接计量规程规定,油品交接计量误差应为±()。 A、0.25%B、0.30%C、0.35%D、0.40%
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考题 油罐溢罐事故原因不可能是()。 A、油品含水过高B、未及时倒罐C、对高凝点油品,加热温度过高使罐底积水突沸D、液体计失灵或人工检尺失误,记错数据
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考题 下列清罐损耗率公式表达完全正确的是()。 A.清罐损耗率=(清罐损耗量/清除油品量)×100%B.清罐损耗率=清罐损耗量/清除油品量C.清罐损耗率=(清罐损耗量/清罐前计量油品量)×100%D.清罐损耗率=清罐损耗量/清罐前计量油品量
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考题 卧罐计量交接中，交运量与卧罐实收量差异在±0.3%内的，加油站对《油品出库单》中的“油站数量签收”按（）进行验收签名确认。
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考题 下列选项中，不属于引起交换操作冒罐事故的是（）。A、交换完后加水引起冒罐B、升温过急引起冒罐C、工作溶液的进罐阀内漏引起冒罐D、交换反应釜底阀腐蚀内漏引起该罐冒罐
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考题 接卸油品（），应将管线和加油机内的混合油品运出站外处理。提出清罐申请，按照清罐作业指导书参与清罐作业。A、加错油事故B、油品泄露事故C、发生混油事故D、加油机作业跑冒油事故
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考题 切换罐后，要及时与相关岗位联系切换情况，防止切换不好造成装置进料抽空或产品出厂抽空。
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考题 做站内移罐录入操作时，下面哪个说法不正确（）。A、移出罐号不能与移入罐号相同B、移出数量大于移出罐实存，给出警告信息，但可以保存数据。C、移出罐号与移入罐号的油品必须相同。D、系统以移出罐油罐实发记帐。
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考题 要全面推行流量计动态交接，油品交接以（）为主，油品计量以（）为主，取代手工计量，降低劳动强度。A、液位仪；流量计B、流量计；液位仪C、地罐交接；信息测量D、信息测量；地罐交接
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考题 收付油品前必须了解油品的（）.A、质量；B、数量；C、罐号；D、使用管线；E、以上全是；
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考题 油罐在收油时，操作人员要经常观察油品液位，避免冒罐事故。
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考题 汽油罐与柴油罐的（）应分开设置，防止这两种不同种类的油品罐互相连通，避免一旦出现冒罐时，油品经通气管流到另一个罐造成混油事故。A、进油管B、通气管C、出油管D、量油管
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考题 关于清罐业务顺序说法正确的是（）.A、可用油品的计量移罐-杂质清理-班交接-卸入新油品B、杂质清理-可用油品的计量移罐-卸入新油品-班交接C、卸入新油品-班交接-杂质清理-可用油品的计量移罐D、班交接-可用油品的计量移罐-杂质清理-卸入新油品
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考题 计量造成事故的原因有（）。A、计量员没按时对付油量进行计量B、计量员不对收油量进行估算C、计量员交接不清记错收油量D、计量员交接不清记错罐号
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考题 引起油罐冒罐的原因有（）。A、计量员不对收油量进行估算B、计量员交接不清记错收油量C、计量员没按时对付油量进行计量D、计量员交接不清记错罐号
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考题 事故损耗包括跑油损耗、冒罐溢流损耗、（）和油品突沸损耗。A、清罐损耗B、脱水损耗C、洒漏损耗D、混油（串油）损耗
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考题 油罐液位越高，可能造成冒罐事故，因此需要进行高液位报警；油罐输油时液位过低可能造成泵抽空或浮盘损坏等事故，因此同样需要进行低液位报警。
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考题 计量员在未对罐内油品数量计量的情况下擅自估计罐内存油，容易造成冒罐事故。（）
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考题 只要按时检尺计量，就能避免溢流、冒罐、跑油事故。
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考题 计量员交接不清记错罐号，易引起油罐（）现象。A、冒罐B、瘪罐C、混油D、跑油
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考题 计量员交接不清记错收油量，易引起油罐（）现象。A、冒罐B、瘪罐C、混油D、串油
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考题 下列清罐损耗率公式表达完全正确的是（）。A、清罐损耗率=（清罐损耗量/清除油品量）×100%B、清罐损耗率=清罐损耗量/清除油品量C、清罐损耗率=（清罐损耗量/清罐前计量油品量）×100%D、清罐损耗率=清罐损耗量/清罐前计量油品量
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考题 简要说明油品回罐、油品换号、油品移库、油品倒罐和油品清罐的业务概述。
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考题 单选题要全面推行流量计动态交接，油品交接以（）为主，油品计量以（）为主，取代手工计量，降低劳动强度。A 液位仪；流量计B 流量计；液位仪C 地罐交接；信息测量D 信息测量；地罐交接
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考题 问答题XX省XX油库码头上的20号计量罐爆裂，跑掉柴油560吨，计量罐报废，事故情况如下：码头20号计量罐安全容量420吨，17日下午4时油库从20号计量罐发柴油40吨，罐内尚存油103吨，作业后未关阀门，该罐与装有柴油的6号罐相通，当晚10时，从油驳往6号罐打进260吨柴油，由于20号罐未关闭阀门，致使6号罐原存的207吨柴油及油驳打入的260吨柴油全部倒流进20号计量罐。18日0时45分20号计量罐爆裂，底板、顶板裂缝，造成重大跑油事故。请分析此事故主要原因。
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