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计量员交接不清记错罐号，易引起油罐（）现象。

  • A、冒罐
  • B、瘪罐
  • C、混油
  • D、跑油

参考答案

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考题 油品计量交接不清,记错罐号或数量,会引起冒罐。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 油罐液体计失灵可能造成的()事故。 A、油罐抽瘪B、油罐跑油C、油罐罐壁鼓包D、油罐溢油
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考题 装置稳定向罐区送油,沿途无跑冒滴现象,但突然收油罐量少,可能发生了:() A.憋压B.串油C.抽空
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考题 油罐呼吸阀、安全阀冻凝或锈死可能导致()事故。A.跑油或鼓包B.跑油或溢罐C.抽瘪或鼓包D.溢罐、抽瘪
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考题 油罐呼吸阀、安全阀冻凝或锈死可能导致（）事故。A、跑油或鼓包B、跑油或溢罐C、抽瘪或鼓包D、溢罐、抽瘪
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考题 接卸油品（），应将管线和加油机内的混合油品运出站外处理。提出清罐申请，按照清罐作业指导书参与清罐作业。A、加错油事故B、油品泄露事故C、发生混油事故D、加油机作业跑冒油事故
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考题 溢流、冒罐、跑油的常见原因不可能为（）。A、不按时检尺计量，错误估量B、量错油罐或检尺及计量错误C、油水乳化，油水分界面难以分清D、换错进油罐，满罐又进油
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考题 成品油管道首站油罐发油接近结束时，罐区各岗位之间要密切配合，防止（）。A、罐吸瘪B、泵抽空C、串油D、跑油
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考题 根据储油罐的特点来划分事故类别，可分为（）等。A、冒顶跑油事故B、瘪罐事故C、破裂事故D、腐蚀破坏事故
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考题 XX省XX油库码头上的20号计量罐爆裂，跑掉柴油560吨，计量罐报废，事故情况如下：码头20号计量罐安全容量420吨，17日下午4时油库从20号计量罐发柴油40吨，罐内尚存油103吨，作业后未关阀门，该罐与装有柴油的6号罐相通，当晚10时，从油驳往6号罐打进260吨柴油，由于20号罐未关闭阀门，致使6号罐原存的207吨柴油及油驳打入的260吨柴油全部倒流进20号计量罐。18日0时45分20号计量罐爆裂，底板、顶板裂缝，造成重大跑油事故。请分析此事故主要原因。
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考题 对于罐底变形的油罐，最好通过在多个计量口取得油高读数，以减小因罐底变形所引起的误差
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考题 由于油罐到达清罐年限、油品换号和混油等原因，需要对油罐进行清罐业务。
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考题 储存罐卸油时发生混油，应立即关闭油罐车卸油阀，停止卸油。
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考题 （）是油库发油后，油库计量员依据罐车罐容表实测油罐车内油品净油体积。A、油库发货体积B、出库交接净油体积C、交货体积
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考题 计量造成事故的原因有（）。A、计量员没按时对付油量进行计量B、计量员不对收油量进行估算C、计量员交接不清记错收油量D、计量员交接不清记错罐号
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考题 引起油罐冒罐的原因有（）。A、计量员不对收油量进行估算B、计量员交接不清记错收油量C、计量员没按时对付油量进行计量D、计量员交接不清记错罐号
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考题 事故损耗包括跑油损耗、冒罐溢流损耗、（）和油品突沸损耗。A、清罐损耗B、脱水损耗C、洒漏损耗D、混油（串油）损耗
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考题 付油前，应检查油罐呼吸阀是否正常，防止油罐（）。A、抽瘪B、憋压C、抽空D、冒罐
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考题 计量员不对（）进行估算，易引起油罐冒罐。A、收油量B、付油量C、收油温度D、付油温度
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考题 清罐时脱水阀用完未关，可能造成（）。A、油罐吸瘪B、脱水跑油C、油罐冒顶D、油罐冻胀
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考题 只要按时检尺计量，就能避免溢流、冒罐、跑油事故。
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考题 油品计量交接不清，记错罐号或数量，容易造成冒罐或抽空事故。（）
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考题 下列关于油罐溢流、冒罐、跑油原因描述正确的是（）。A、开（关）错阀门或少开阀门B、换错进油罐，满罐又进油C、脱水后忘记关阀或没关严D、量错油罐或检尺及计量错误
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考题 溢流、冒罐、跑油的常见原因可能为（）。A、脱水阀冻凝，壳体冻裂或被异物卡住而关不严B、清罐时脱水阀用完未关，进油前又未仔细检查C、油水乳化，油水分界面难以分清D、换错进油罐，满罐又进油
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考题 计量员交接不清记错收油量，易引起油罐（）现象。A、冒罐B、瘪罐C、混油D、串油
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考题 防止溢流、冒罐、跑油的措施不可能为（）。A、脱岗B、按时检尺C、切罐D、按时巡检
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考题 单选题油罐液体计失灵可能造成的（）事故.A 油罐抽瘪B 油罐跑油C 油罐罐壁鼓包D 油罐溢油
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