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气缸套内壁的常见腐蚀形式是（）

  • A、电化学腐蚀
  • B、低温腐蚀
  • C、穴蚀
  • D、汽蚀

参考答案

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考题 气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：A.熔着磨损B.磨料磨损C.穴蚀磨损D.腐蚀磨损
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考题 水管锅炉常见的腐蚀有()。 A.烟气侧的低温硫腐蚀;B.汽水侧的氧腐蚀;C.垢下腐蚀;D.锅筒内壁点、斑腐蚀。
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考题 柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由________引起的。A.硝酸B.氢氧化钠C.硫酸D.盐酸
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考题 通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。A、气缸套内壁上端B、气缸套内壁下端C、扫气口附近D、气缸套的冷却水表面
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考题 气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A、①④B、②④C、①③D、②③
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考题 气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：（）A、熔着磨损B、磨料磨损C、穴蚀磨损D、腐蚀磨损
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考题 气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：（）A、气缸套内壁上端B、缸套内壁下端C、扫气口附近D、缸套的冷却水表面
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考题 下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是（）A、缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀B、缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀C、气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀D、气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害
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考题 随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）A、气缸套内壁受活塞环磨损B、气缸套内壁受活塞裙部磨损C、气缸套内壁受活塞头部磨损D、A+B+C
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考题 气缸套内壁的低温腐蚀是由（　）引起的。A、硝酸B、氢氧化钠C、硫酸D、盐酸
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考题 气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素（）。A、硫B、钠C、铁D、钒
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考题 水管锅炉常见的腐蚀有（）。A、烟气侧的低温硫腐蚀；B、汽水侧的氧腐蚀；C、垢下腐蚀；D、锅筒内壁点、斑腐蚀。
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考题 罐头内壁腐蚀现象常见的有（）。
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考题 罐头内壁腐蚀现象常见的有（）、（）、（）、（）、异常脱锡腐蚀。
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考题 单选题随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）A 气缸套内壁受活塞环磨损B 气缸套内壁受活塞裙部磨损C 气缸套内壁受活塞头部磨损D A+B+C
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考题 多选题水管锅炉常见的腐蚀有（）。A烟气侧的低温硫腐蚀；B汽水侧的氧腐蚀；C垢下腐蚀；D锅筒内壁点、斑腐蚀。
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考题 单选题通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。A 气缸套内壁上端B 气缸套内壁下端C 扫气口附近D 气缸套的冷却水表面
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考题 单选题气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）A 气缸套内壁上端B 缸套内壁下端C 扫气口附近D 缸套的冷却水表面
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考题 单选题气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。A Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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考题 单选题气缸套常见的实效形式有（）。A 磨损B 腐蚀C 纹裂D A、B、C
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考题 单选题柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由（）引起的。A 硝酸B 氢氧化钠C 硫酸D 盐酸
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考题 单选题气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素（）。A 硫B 钠C 铁D 钒
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考题 单选题气缸套内壁的低温腐蚀是由（　）引起的。A 硝酸B 氢氧化钠C 硫酸D 盐酸
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考题 填空题罐头内壁腐蚀现象常见的有（）。
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考题 填空题罐头内壁腐蚀现象常见的有（）、（）、（）、（）、异常脱锡腐蚀。
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考题 单选题气缸套内壁的常见腐蚀形式是（）A 电化学腐蚀B 低温腐蚀C 穴蚀D 汽蚀
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考题 单选题气缸套内壁不可能发生的磨损类型是（）。A 熔着磨损B 磨料磨损C 穴蚀磨损D 腐蚀磨损
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